

3月16日,极氪正式推出全新高性能大五座旗舰SUV极氪8X并同步开启预售,预售价37.68万元起,远低于业内此前43万元起的普遍预期,引发市场广泛关注。
作为与极氪9X同源的旗舰车型,极氪8X搭载四大核心技术,以硬核实力直面BBA高性能阵营,成为首款对其形成威胁的中国性能旗舰,填补了中国品牌在高端性能SUV领域的短板。
极氪8X凭借全栈900V高压架构、三电机兆瓦级电驱等核心配置,铸就“新公路之王”称号。其搭载SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘等四大核心能力,配合70度6C超充电池与2.0T电混专用发动机,实现性能与节能的双重极致,还拥有12种动力模式,覆盖全场景使用需求。运动操控上,同级唯一闭式双腔空气悬架等配置,赋予其超高操控上限;安全与智能方面,高强度车身、新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统,补齐传统高性能SUV短板。
此次预售,极氪8X推出多款车型,Max版37.68万元起,曜影版51.68万元起,分别对标宝马X5、保时捷卡宴及其中高性能版本。官方同步推出至高98000元豪华进阶礼等多重权益,用户可通过线上线下渠道锁定名额,新车计划于2026年第二季度正式上市。
极氪8X的推出,与极氪9X形成双旗舰格局,完善了极氪高端产品矩阵。目前极氪9X已连续4个月蝉联50万级大型SUV销冠,用户多来自传统豪华品牌,二者协同发力,进一步强化极氪在高端市场的话语权。作为首款直面BBA的中国性能旗舰,极氪8X打破了海外品牌对高端性能SUV市场的垄断,推动中国品牌高端化迈向新高度,也为中国汽车产业全球化注入新动能。
发力中大型SUV市场,日产探陆明年一季度上市,汉兰达处境堪忧?虽然新能源汽车在飞速发展,但燃油车仍有着近七成的市场份额,新能源汽车想要完全取代燃油车,短时间内根本无法实现。更何况,有相当一部分消费者对新能源汽车并不感冒,只要燃油车还未停产,他们就会选择燃油车。 |
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连续3个月销量走低,强如汉兰达也免不了被时代抛弃的命运?过去,汉兰达绝对是中型SUV市场无可替代的标杆产品,自2009年实现国产到2020年累计销量破百万辆,在这一成绩的背后也彰显了汉兰达在中型SUV市场的统治地位,以至于市面上每上市一款中型SUV,就不约而同地将其与汉兰达作对比。 |