我敢打赌，斯柯达的大佬从不吃薯片一类的垃圾食品，要不然怎么会给斯柯达新车取个这么搞怪的名字。对，就是那个名字念快点，听起来就像周杰伦代言的“可比克”薯片的“柯米克”。

你以为他是这样的？

其实他是这样的！

你以为他是这样的？

其实他是这样的！

在北京车展上，斯柯达就曝光了这款定位于紧凑级别的SUV，并且公布了其12-14万元的售价区间。好你个斯柯达，野心不小啊——科迪亚克和柯珞克都屁股都没坐热，野帝（停产了）的眼泪还没擦干，你就给生一大胖小子。颜值中规中矩深受二哥影响

虽然说柯米克有着年轻化的设计理念，但却不如“二哥”柯珞克那么富有年轻朝气。首先在前脸上，柯米克就给人有一种别扭的感觉：柯米克的大灯和前脸的进气格栅联系在了一起，而后半部分的大灯轮廓却又诡异的缩小，导致了大灯前宽后窄——看起来就像被门挤了一样难受。

柯米克的下唇也是一个槽点，不同于柯珞克和科迪亚克的“双下巴”，柯米克的下唇比较单一（或者说设计师有所保留？），层次感和立体感比两个大哥要少许多。前脸略显老气，钻石切割所呈现的美感大打折扣。柯米克在外观的其他部分，很大程度上都是和柯珞克高度重合的。如果以柯珞克的造型可以打80分，那么柯米克我只能给他个65分。

柯米克的内饰一看就知道和柯珞克是血亲关系，除了出风口的形状、中控台布局以及档把有所变动外，其余的地方并没有多大的更改。

动力平庸无奇，一心求稳致胜

不同于柯珞克1.2T和1.4T的发动机，柯米克的变速箱是代号为EA211的全新1.5L自然吸气发动机，与之匹配的则是Tiptronic 6速手自一体变速箱（没用DSG双离合），不用担心DSG双离合变速器抖动和顿挫了。这一套动力总成的功率为85KW，可以输出110匹马力和150Nm的扭矩。从账面数值上看，和大众现有的1.6L发动机要有劲一些。

没有涡轮增压可以说是同级别车型的潜规则了，X-RV、缤智、劲客等车型都没有；而没有上大众的TSI+DSG，可以说斯柯达是要让柯米克的动力成为稳如狗的存在。这一套动力总成，没有什么亮点、也没有什么优点，总体来说还是比较平庸的。买买菜，逛逛街的城市生活还是能应付得来的，毕竟才12万元，客官老爷们不要太严格。

卖不卖得好，还要看造化

柯米克能不能卖好还是一个迷，在此间的竞争对手太多了。XR-V、缤智、逍客等车型早就在市场上折腾得热火朝天，而还没有上市的大众Troc、丰田CH-R等车型呼声也不小，柯米克肩头上的压力也不会小。

如果柯米克想要保证自己的优势和性价比，势必要做出让步——降价。12-14万元的车价其实也不算高，和大众Troc起价14万元和柯珞克14万元起来说产生不了矛盾，但是和缤智、CHR等车型又没啥优势。价格不降的话，可能要艰难度日了。

买这种紧凑级SUV的消费群体，肯定不会把这车一直开下去，一旦有钱了、年限到了、新鲜感过了就肯定要换车。再看看斯柯达的贬值率，那叫一个惨……就因为你是斯柯达，就因为大众不是你的亲爹而是你的后妈——斯柯达的品牌价值不足，这是硬伤。

写在最后

斯柯达推出柯米克，可以说是整个合资车企的下探低端市场的一种趋势。2018年当中，即将上市的紧凑型SUV太多了——斯柯达也没有办法，为了丰富产品线，完善车型布局，以至于催生了柯米克这种产品。对了，另外建议斯柯达请周杰伦做代言人，再联合可比克做一波宣传，或许会有意想不到的效果？