2026年9月16日，吉利汽车正式发布中国星PLUS战略，并同步开启星瑞L PLUS全球预售。中国星PLUS系列并非原有燃油车的简单升级换代，而是历时三年正向研发、投入超十亿元打造的全新豪华旗舰燃油车型。

吉利发布中国星PLUS战略

战略核心有三：其一，未来中国星全部全新产品均搭载i-HEV智擎混动，不再投入全新纯燃油车型研发；

其二，智驾与座舱智能化全面对标电车水准，搭载Flyme Auto智慧座舱与千里浩瀚H5高阶智驾方案；

其三，以PLUS旗舰序列重塑中国豪华燃油车的全新标杆。这一战略标志着吉利在新能源渗透率持续走高的背景下，选择以混动化、智能化守住并升级燃油车基本盘。

星瑞L PLUS预售价可能在12-17万元区间

综合现款星瑞L 9.87万元的起售价与PLUS版本在尺寸、配置上的大幅升级，预测星瑞L PLUS预售区间为11.98万-16.98万元。

其中1.5T燃油版入门价约11.98万元，2.0T燃油版约13.98万-15.98万元，1.5T混动版约12.98万-14.98万元，高配带激光雷达版本约16.98万元。

理由有三：其一，尺寸从现款星瑞的A+级跃升至B+级，车长近5米，制造成本必然上升；其二，激光雷达、Flyme Auto座舱、EVA智能实体机器人等配置的硬件成本远超现款；其三，该定价仍远低于雅阁（17.98万起）、凯美瑞等同级合资车型，保持了足够的性价比杀伤力。

星瑞L PLUS相对同级车有何优势？

星瑞L PLUS最大亮点在于“以B+级尺寸和越级智驾配置，杀入合资A级至B级车的价格带”。车身尺寸4956/1915/1505mm，轴距2845mm，车宽已超越雅阁、凯美瑞，84.5%的得房率带来约4.2㎡车内空间。

动力提供1.5T燃油（148kW）、2.0T燃油（200kW）和1.5T混动三套方案，混动版WLTC油耗低至3.98L/100km，满油续航突破1000km。智能化方面，高配车型搭载激光雷达与千里浩瀚H5方案，27颗感知硬件支持高速NOA、城区领航及全场景泊车。

座舱配备15.4英寸2.5K中控屏、16.6英寸W-HUD、Flyme Auto系统及EVA智能实体机器人，前后排座椅通风加热按摩、23扬声器音响等舒适配置一应俱全。相对同级合资竞品普遍停留在基础L2辅助驾驶的水平，星瑞L PLUS在智驾硬件和座舱体验上形成了代际优势。

星瑞L PLUS能否再现星瑞月销过万辆成绩

星瑞曾长期稳居月销过万阵营，2026年1月销量达19011辆。但近月来受产品老化影响，8月销量回落至7356辆。星瑞L PLUS上市后有望重新冲击月销过万。

中国星系列上半年售出58.1万辆，稳居自主品牌燃油车第一，品牌势能强劲；11.98万起的预售价配合B+级尺寸和激光雷达配置，在同价位几无直接对手。

不过，10-15万区间竞品密集，比亚迪汉DM-i、深蓝SL03等新能源车型也在争夺同一预算区间的用户；此外，消费者对燃油车搭载激光雷达的实用价值仍存疑虑，高配版本能否走量有待验证。

综合判断，星瑞L PLUS上市初期月销有望达到8000-12000台，但长期稳定在万辆以上的关键，在于混动版本能否凭借3.98L的超低油耗打动充电不便的广大燃油车用户群体。