

5月17日,上海汽车集团股份有限公司与中超联赛有限责任公司举行战略合作发布会,上汽集团正式成为2018年度中超联赛高级官方合作伙伴。未来,在上汽集团的领导下,荣威等自主品牌将与中超公司一起,推进双方在品牌宣传、营销活动、服务推广等方面的全面合作。这是上汽集团加快推进品牌建设的又一重要举措。
近年来在国家的鼓励下,在中国足球人的努力下,中超联赛取得了长足发展,无论是赛事的激烈程度,还是国际影响力,都更胜以往,已经成为亚洲商业价值最高的足球联赛。而荣威作为中国最大汽车企业的自主品牌,在“电动化”、“智能网联化”、“共享化”、“国际化”的战略指导下,不断升级向上,取得了飞跃式的发展。此次,荣威品牌在上汽集团的带领下,以具有强大影响力和广泛覆盖面的足球赛事为切入点,选择与中超联赛进行战略合作,将有力提升品牌知名度和影响力。
作为互联网汽车的创行者,荣威品牌自推出全球首款量产互联网汽车荣威RX5后,不断在车型和软件方面推陈出新。在车型方面,荣威互联网汽车已经实现了从SUV到轿车,从A级车到B+级车,从传统燃油车到新能源汽车的全覆盖,满足了各个级别市场的需求。在软件方面,荣威启动了全球规模最大的互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案的2.0版本升级,真正让汽车实现常开常新。
得益于不断升级迭代的产品和服务,荣威互联网汽车取得了销量和口碑的双丰收。截至4月份,荣威互联网汽车累计销量近60万辆,成为全球互联网汽车销量最大和占比最高的品牌。同时,在多家核心汽车网站,荣威RX5、荣威RX3等车型的口碑均稳居同级车型榜首,展现了高品质互联网汽车对用户需求的强大满足能力。
升级还在继续。今年北京车展,上汽荣威又推出了全领域大7座智联网豪华SUV荣威RX8,完成了“互联网”到“智联网”的进化。荣威RX8拥有30T S级豪车动力、ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统、剧院式豪雅大七座空间、Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案,以20万级的价格带来远超50万的价值体验,成为中国品牌产品矩阵的最高端,也代表了中国汽车制造的最高水平。
快节奏的新品推出,配合覆盖面极广的中超赛事,荣威未来表现值得期待。一方面,通过和中超联赛的合作,将会引发消费者对荣威品牌的认同感,推动品牌建设的向上升级;另一方面,随着中超赛事的展开,荣威品牌领先的技术和产品,将可以直接传递到消费者,拉动销量的进一步上涨。
进水门和红利低能让全新途锐赢得用户芳心?不管从产品生命周期来看,还是从途锐受质量问题所陷的市场环境来看,新一代途锐的出现都已经迫在眉睫。据悉,大众将在北京车展上对途锐进行全球首发,新车借鉴了大众T-Prime GTE概念车的设计元素,并在大众MLB Evo平台基础上打造而来。 |
自主品牌最硬气的一次,上半年乘用车市占率达47.2%,完胜合资车在很多人的观念中,自主汽车品牌就是山寨的代名词,只有没钱的人在买车时才会选择国产车,直到现在有这样想法的仍是大有人在。其实这也不难理解,自主汽车工业因为起步较晚,以前确实没啥技术,只能在各个方面都去模仿合资车。 |
杂牌新秀造的电动汽车为何卖不出去?如今,国内造车新势力越来越多,甚至很多名字都没听说过,从知名度较大的蔚来和车和家,以及可能都没听说过的奇点汽车、电咖、小鹏汽车、威马汽车、拜腾汽车、爱驰亿维、云度汽车、前途汽车和零跑汽车等,这些名字您知道多少?有些已推出新车上市,有些还难产腹中,而这些杂牌新秀电动汽车为何卖不出?消费者您们会买这些杂牌电动汽车吗? |