宝骏310W作为国内最便宜的旅行车，上市一炮走红，走红的原因根本还是便宜的价格，低至4.28万元至6.98万元的价格，比刚上市的也比较便宜的旅行车天津一汽骏派CX65卖6.89-7.69万元的价格还低。那么，在便宜车宝骏310W面前，骏派CX65能否热销？

宝骏310W旅行车火爆靠的还是低价

都说一分钱一分货，价格与品质成正比，宝骏310起价低难道就品质低？不一定。数据显示，2017年7月11日才上市的宝骏310W，在8月份销量就过万辆。在2018年前4月，宝骏310和宝骏310W总计销售了7.63万辆。

月销过万辆的宝骏310W，其比一汽大众蔚领和高尔夫.嘉旅销量还好，根本还是在于低价打动了消费者。数据显示，蔚领和高尔夫.嘉旅今年前4月总销量分别为2.08万辆和1.41万辆。蔚领和高尔夫.嘉旅起价分别为11.69万元和13.19万元，相对起价只有4.28万元的宝骏310W来说，肯定是没价格优势，但也不构成竞争。

都是定位低端的旅行车，骏派CX65起价也比宝骏310W贵了不少，难道骏派CX65的品牌软实力和品质硬实力就会比宝骏310W好？不见得！如今保有量较大的宝骏310和宝骏310W两款车在车质网上的车主投诉并不多。

宝骏310及310W投诉占比保有量并不多

据车质网信息显示，宝骏310W车主仅有5条投诉，两条关于变速器漏油和无法换挡的问题，一条发动机漏油的投诉，其余三条都是销售层面之销售顾问承诺没兑现，与产品质量问题无关。

此外，宝骏310也只有不足30条投诉，涉及主要的问题是小毛病多，包括导航故障、车窗升降故障、空调故障、车身漏水、座椅故障、密封胶条损坏等，车窗升降故障率大，另外还有少许的发动机机油增多、机油乳化、漏油和熄火等故障，最后还有6条销售层面服务的投诉。

可见，即使价格便宜的宝骏310和宝骏310W，投诉也并不是很多，相对目前大批售量和保有量来看，虽然称不上物美价廉的宝骏310和宝骏310W，但至少性价比还是比较突出。那么定价比宝骏310W高的骏派CX65，是否就会质量更稳定吗？

骏派CX65为何定价和定调比宝骏310W高？

从品牌层面来看，骏派CX65来自曾经的夏利，也就是天津一汽，品牌软实力其实定位差不多，但从定价和调性来看，骏派CX65还是比宝骏310W略高，而宝骏以低价换取市场，也是宝骏几乎所有热销车型的价格策略。此外，从造型来看，究竟宝骏310W更美还是骏派CX65更美，就让消费者去评判。

从产品层面来看，宝骏310W在车身长度和轴距都超越了骏派CX65，但差别不太大；动力上都是搭载1.5L的骏派CX65和宝骏310W，宝骏310W弱了1马力强了6牛米，整体上看宝骏310W动力略有优势；骏派CX65全系匹配5MT手动变速器，而宝骏310W除了6MT手动变速器外还有AMT机械式自动变速器，虽然AMT变速器真不怎么样，但是至少也是自动挡，而未来骏派CX65是否会推出自动挡还不得而知。

在宝骏310W面前骏派CX65优势何在？

在悬挂等都一样的情况下，骏派CX65顶配售价7.69万元，而宝骏310W顶配售价才6.98万元，便宜了0.71万元，如此价格对于购买几万元车的消费者来说还是比较敏感。此外，比骏派CX65还便宜的宝骏310W顶配多了自动挡、前排侧气囊、胎压监测、定速巡航、第二排靠背角度调节和后座出风口等配置。

反而价格比宝骏310W旗舰型贵了0.71万元的骏派CX65也只比宝骏310多了防紫外线玻璃、手机映射、车联网、皮质方向盘、无钥匙进入启动系统这几项配置。

写在最后

宝骏310W曾经月销过万辆，得益于超级实惠的价格，而定价比宝骏310W略高的骏派CX65，在品牌软实力和产品硬实力相当的情况下，已经上市更早的宝骏310及宝骏310W还是老姜更辣，除宝骏310W之外又一款国产便宜旅行车骏派CX65能热销吗？就留给未来销量去回答吧。