拜腾是个什么鬼？拜腾是一个汽车品牌，最近一辆匹配50寸大屏的拜腾概念车在美国拉斯维加斯的CES国际消费类电子产品展览会上吸睛无数。那么，拜腾到底是汽车还是移动的大电视机？大电脑显示屏？为何车顶不安装超级大屏？

揭秘只能靠大屏幕吸睛的拜腾身世

BYTON拜腾创立于2016年3月，2017年9月品牌正式发布，其英文名称BYTON是“Bytes on Wheels”的缩写，其中byte（字节）代表互联网，wheel（车轮）代表传统汽车。

拜腾由前宝马集团副总裁毕福康博士和前英菲尼迪中国总经理戴雷博士联合创立，毕福康曾是宝马i8项目的总负责人，领导了宝马i8的研发工作，戴雷更是推动了英菲尼迪在中国的发展。这两位大咖创建的拜腾汽车，又能否赢得国内外消费者的青睐呢？

近日亮相美国CES的拜腾概念车，最大的亮点仅仅是长达1.25米的中控50寸大屏幕，以及方向盘上8.8英寸小屏幕，坐在这车里看电影或者上网冲浪应该是很不错的感觉，并且开车的时候司机都可以在方向盘上上网冲浪或者看电影等。

大屏不利于行车安全和驾乘舒适

开车的人都知道，夜间行车时车内灯光太强很不方便司机安全驾驶，如果车内太亮反而不利于司机驾驶时看车外的路况。试想，一个高大50寸的长1.25米的车内大电视机开着，这车在夜间行驶的时候车内得有多亮，坐车的人可能感觉很爽，但司机会很难受，可能夜间行驶一会儿司机就会眼睛疲劳得流眼泪。

拜腾概念车方向盘上的小屏幕也让驾车司机不安全，除了注意力可能不集中，夜间行车容易视觉疲劳，还容易让司机分神。如果车内乘客正在看精彩电影，司机还能集中注意力安全驾车吗？

即使以上两项问题都没有，如今国内外各大小城市，不堵车的城市很少，走走停停的坐在拜腾汽车内让乘坐的人欣赏电影也好，上网冲浪也罢，车内乘坐的人很容易晕车，甚至是呕吐。

方向盘都是大屏司机不用开车无人驾驶了？

难道拜腾汽车的50寸大屏和方向盘上的8.8英寸小屏可以防晕，您信吗？不信！或许，拜腾还会说拜腾汽车已经可以实现无人驾驶了，让开拜腾车的司机也可以不用开车了，直接在方向盘或中控屏上看电影或上网冲浪，甚至车顶干脆配个超级大屏，司机也不用开车而是躺着看车顶大屏幕。

拜腾预计2020年以后才能实现L4级别的自动驾驶，L4级别的自动驾驶是什么概念呢？L4只局限于车辆的ODD（Operational Design Domain）设计适用范围的道路上全自动驾驶。车辆只有在HAV（Highly Automated Vehicles高度自动化的车辆）被设计适用的道路下才能实现全自动驾驶。

即使2020年后的拜腾汽车能够实现自动驾驶，也只是在特定的路段下，即使未来能实现L5全路况下的自动驾驶，但拜腾依然解决不了路上堵车的难题，只要堵车就会走走停停，坐在车里用拜腾的大屏幕上网或看电影等就容易犯晕难受，甚至是呕吐。拜腾汽车真要实现L5全路况下自动驾驶，还为时尚早！

拜腾概念车车顶不配大屏都是浪费

编辑建议拜腾汽车把整个车顶设计成大屏幕，可能比1.25米长的50寸中控台大屏还爽，让车内乘客可以躺在车内看车顶的大屏幕，且车顶大屏还具备车内氛围灯功能！并且可能还不影响司机驾驶，因为司机驾驶时不方便抬头看车顶的大屏幕，那样更利于司机驾车安全。

抛开拜腾的车内50寸大屏幕，拜腾概念车还有什么亮点呢？没有，拜腾也就是个电动汽车而已，长宽高和轴距为4850×1960×1650毫米和2945毫米，并且提供两驱和四驱两个版本，后驱版本采用71千瓦时的电池组，续航为400公里；四驱版本采用95千瓦时的电池组，续航可达520公里。后驱和四驱版本分别可实现30分钟和35分钟快充，达到最高续航里程的80%。

拜腾电动汽车里大屏太多是否太耗电？如果车内驾乘者一直开着大屏幕看电影，并且音响声音也很大的话，拜腾还能续航400或520公里吗？肯定不能！如果再把车顶也换成超大显示屏，躺着看大屏幕是多惬意的事情，但拜腾电池组能够支持多屏全开吗？开着大屏续航会大打折扣。

编后语

与其说拜腾是个电动汽车，不如说拜腾是一个移动的互联网电影院，目前50寸的大屏幕噱头还不够大，最好是车顶全是大屏幕！号称移动影院级的拜腾其实很华而不实，大屏有亮点但却成为电动车额外耗电影响续航里程和行车安全的巨大隐患，坐在这样的车里出行是爽还是不爽？恐怕很多人都会晕车而呕吐！