回顾凯美瑞自从国产以来，遭遇各种质量门事件不少，从刹车门到泥浆门，层出不穷的质量问题反映国产凯美瑞在国产时偷工减料暴露出的各种层次质量问题，全新凯美瑞去年11月才上市就爆出泥浆门事件，虽泥浆门本身不影响车辆使用，但却反映了凯美瑞的偷工减料。所有问题背后，其实就是国产后历代凯美瑞的不同程度的减配，才导致除了重大质量门事件之外，还有各种小毛病。

刹车门事件后又爆泥浆门事件

10年前的2008年3月3日前生产的凯美瑞，由于真空助力泵密封胶圈因设计问题，使用后出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。在同速情况下，制动距离会延长，因为完全靠脚劲给刹下来。2009年4月24日开始，丰田对2006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车实施召回，涉及车辆的数量共计259119辆。

如果说刹车门事件是刹不住影响车辆制动安全，而泥浆门的出现实不应该。2018款凯美瑞在2017年11月上市以来，就爆出全新凯美瑞在行驶过程中前轮会卷起泥水甩进发动机舱减震包位置，导致泥沙在减震包上累积，清理过后时间不长又会累积在上面，以前历代凯美瑞都没有这样的问题，却反映了新凯美瑞对挡泥板的偷工减料。

泥浆门虽然不影响驾驶凯美瑞的安全，但却反映了凯美瑞偷工减料之严重，全新凯美瑞的前方“轮上塑料内衬”与前方“金属纵梁”和“减震包”之间并没有挡泥板之类的“硬性”连接，只通过塑料被卡扣搭在金属上，一只手就可以从中间插进去，导致车轮卷起泥水透过塑料与金属之间的缝隙。

泥浆门背后是各种小毛病出现

虽然挡泥板不值钱，但是对于一年销售数十万辆车的凯美瑞，每辆车节省两块挡泥板，也能为凯美瑞节省不少开支，为广汽丰田榨取更多利润。一块细小的挡泥板都要节省的凯美瑞，不仅泥浆容易进入发动机舱，背后还有已购买凯美瑞的车主反馈各种小毛病不断。

回顾凯美瑞在去年11月上市以来，今年前5月总批售了61125辆的凯美瑞，却在车质网上有不少车主反馈发动机异响和抖动、启停系统故障、变速器顿挫、新车漆面起泡开裂、转向系统异响、车身共振异响、车身漏水、密封条损坏等问题，每种问题都有好几起投诉。

发动机异响和变速器顿挫

有2018款2.5S自动锋尚版凯美瑞车主反馈，爱车启停功能介入时，发动机瞬间有持续1、2秒的咔咔咔尖锐声音，目前车辆仅行驶总里程2187km就出现过十多次异响问题。有2018款2.5G自动豪华版车主反馈变速箱顿挫突出，特别是爱车行驶释放油门滑行至30Km/h、踩刹车降速至4-6Km/h时变速箱顿挫非常明显，车内驾乘非常不舒服。

新车车身漏水、漆面起泡和生锈问题突出

如果说发动机和变速器异响和顿挫问题可能是重大质量问题，或影响发动机的动力总成使用寿命，但新车车身漏水和漆面起泡开裂的小毛病就实在不应该有。有2018款 2.5G自动豪华版凯美瑞车主反馈在5月23日下午提车，第二天早上就发现汽车整个左前门漆面完有三处的大鼓包，在一定光线和稍远距离观察，鼓包非常明显，提车时由于车辆两旁存在遮挡，无法仔细查看此质量问题，可是4S店却不承认问题的存在，背后反映凯美瑞新车在喷漆时或者车身钢板本来有生锈，才会导致漆面起泡。

某消费者在2018年05月06日购2018款凯美瑞2.0G豪华版一台，提车当天检查底盘时发现悬挂铸铁件切削面未经过防锈处理，切削面已有轻微生锈，关键悬挂部位螺丝生锈，提车500公里发现生锈现象更加明显。2018款2.5G自动豪华版车主发现自己的爱车在时速30到40公里变速箱卡顿比较明显，并且底盘部分螺生锈明显，车主担心新车就严重生锈导致未来底盘螺丝生锈影响底盘安全。

写在最后

凯美瑞自上市以来，从刹车门到泥浆门等层出不强的问题，有严重影响车辆安全的刹车故障，也有泥浆门这种挡泥板偷工减料的问题。全新凯美瑞上市仅半年，车主反馈的发动机异响和变速器顿挫，以及各种小毛病就越来越多，挡泥板都要减省的全新凯美瑞，品控越来越差，但或许这并不影响凯美瑞的畅销。