汽车市场蓬勃发展的同时，各品牌之间的竞争也是越发激烈，为获得更多消费者青睐，厂商推陈出新的速度也是不断加快。能积极向好发展推出更多新产品是好事，但过快发展导致产品质量事故更是消费者不愿看到的。

坊间流传的“修不好的大众，开不坏的丰田”事实真就如此吗？广汽丰田雷凌在过去的5月销售共计17295台，1-5月共计销售76975台，销量态势积极向好，但其在车质网上的质量投诉也是居高不下，多款车型出现诸如减震器漏油、发动机漏油、变速器异响顿挫、车身异响等质量问题。

减震漏油和异响颇多

一直以来，包括丰田、日产在内的日本车乘坐舒适性是其宣传鳌头，但最近几年来丰田雷凌多款车型都爆出减震异响、漏油等质量问题，试问这样的悬架系统怎么能担起“舒适”一词评价？减震这样的常规零部件质量问题出现在丰田车上实属不该。

来自第三方汽车投诉网站——车质网，关于雷凌2014-2017款改款车型减震漏油的投诉有多达两页。如果说之前较早车型可能会因橡胶老化等情况出现漏油、异响情况，那么现在2017款以及2017款改款出现减震漏油、异响等情况充分说明其减震的质量缺陷，而多年来此问题一直未能解决，也暴露出丰田雷凌在质量问题面前不作为的态度。

变速器之殇由来已久，小问题不断令消费者心寒

车质网上关于雷凌变速器的投诉更是比比皆是，主要问题反映在怠速异响、低速顿挫并伴有高速变速箱啸叫的问题。雷凌装配的这款CVT变速箱同样用在了卡罗拉等多款车型上，如今他们都共同面临变速箱顿挫、异响等问题，由此可以看出雷凌变速器问题不是个案，变速器设计缺陷坐实。

变速器这样的核心部件一直以来都是各厂商不敢怠慢的，生怕出现问题砸掉自己的招牌。而在雷凌上使用的变速器早在2014款上就普遍爆发，但到现在2017款改款问题仍未解决。雷凌4S店发布的更换阀体以解决变速箱故障的方法也是治标不治本。

丰田汽车一直以来留给我们的印象都是质量品质有很大保证，但是雷凌目前表现出来的品质情况着实是打了丰田自己的脸。除以上谈到的减震器漏油、异响，变速器顿挫、异响等等通病外，如今雷凌还面临诸多来自转向系统、制动系统、车身附件的质量问题。单单只是2017款车型，其涉及到的车身附件投诉就多达49条，涉及中控异响，车身生锈等等。

编后语

广汽丰田雷凌2014年上市以来，凭借丰田汽车强大优秀质量口碑深受消费者喜爱，但是从上市以来其质量问题不断出现，变速箱缺陷质量爆发，再到2016、2017年款减震器漏油、异响等通病，到最近的2017款及改款车身附件等小问题不断，丰田雷凌用自己实际行动，实实在在将消费者拉下水坑。这样的品质却能依然在中国市场获得月均1万以上的销量成绩，这才是中国消费者应该深思的。