近日，广汽丰田C-HR正式以14.48-17.98万元价格上市，并且推出了10款车型，起价比堂兄弟奕泽还便宜5000元，而奕泽只有3款车型，C-HR依靠10款车型就能卖得更好吗？C-HR如此个性的造型就值得购买吗？的确！

C-HR美中不足维修成本高和空间小

每个爱美的年轻人第一眼看见C-HR，就会被其个性化的造型所打动，喜欢不可抗拒。C-HR的造型设计很前卫，有些类似雷克萨斯NX的风格，复杂的车身线条设计，造就了个性耐看的造型，但是作为第一次购车的消费者来说，购买C-HR难免会出现剐蹭等小车祸，当出现车祸伤及车身金属造型的时候，做钣金恢复就会更费事和更昂贵。

定位小型SUV的C-HR，车身长宽高和轴距分别为4405*1795*1565mm和2640mm，可如此小巧的车身，却采用的后E型多连杆独立悬挂，如此悬挂抗击侧倾和颠簸能力都很强，恰好满足了C-HR搭载2.0L发动机的强动力要求。小型SUV采用独立悬挂设计美中不足就是影响了后排乘坐空间，也让后备箱空间受到了悬挂占用。

C-HR开启车门和后备箱不方便

据了解，奕泽后备箱就只有295L的情况下，C-HR后备箱小得官方不好意思公布大小。C-HR不仅后备箱小，切很多细节设计之处不太人性。比如：C-HR后备箱盖拉手离地高度为1870mm，后备箱开口离地780mm，这样对女性车友或者身高不是那么高的人来说不是很友好。

除后备箱开关不是那么方便，C-HR的后车门把手也很高，要是有小孩或者身高较低的人乘坐，几乎都不能轻松开启后车门。另外，第二排车窗十分狭小，乘坐在第二排的乘客要探出个头或者手臂都很不方便。

动力总成别出现异响、抖动和顿挫问题

除细节外，C-HR全系搭载2.0L发动机匹配CVT无级变速器，从凯美瑞搭载2.0L发动机遭遇车主的投诉来看，车主反馈发动机漏油、抖动和异响的较多，甚至还有车主反馈2.0L发动机缸体破损和连杆断裂等严重质量问题，以及漏防冻液等问题，当然最突出的还是异响和抖动，希望同样问题不要在C-HR上重犯。

在变速器方面，作为广汽丰田最畅销的雷凌，主打车型全系配备CVT无级变速器，而来自车质网上雷凌车主对变速器的投诉总计高达276条，涉及变速器的异响、抖动和顿挫问题很突出也很普遍。当然，同样采用CVT变速器的C-HR希望不要出现同样的问题。

写在最后

仅从C-HR的颜值来看，的确都能迷惑不少消费者，全系2.0L发动机匹配CVT无级变速器，且全系都是采用后多连杆独立悬挂，让C-HR多达10款车型下一定可以多份额，但面对这些吐槽的问题，希望消费者能接受，也可能注定C-HR会热销，但是否会犯广丰其他同样2.0L发动机和CVT变速器车型的故障，就等车主购买后的使用反馈便可揭晓。