要说近一年时间，国内市场最火的SUV莫过于WEY的VV7和VV5两台车，首台国产豪华SUV、超高颜值设计、2.0T强劲的动力搭配，都是它吸引消费者的核心。8月26日，车轱辘也在成都有了试驾VV7的机会，只不过，当我拿到车的时候，他们却把油箱盖给我封了！

原来，这次试驾的主题是WEY品牌在成都举办的“智鉴WEY来 WEY VV7节油挑战赛”，我们将要在号称“西南堵城”的成都一路驾驶到西岭雪山脚下，在城市内道路、高速公路、盘山公路等多种路宽并存的行程安排之下，体验VV7的动力以及燃油经济性。

结果到底怎么样呢？不妨，接着往下看。

26日一早，WEY VV7车队一行13辆车，从起点加油站加满油箱至跳枪，油表及里程数清零后，同时启程出发。16公里天府大道，74公里高速路，再经过32公里乡村路和盘山路，，在终点加油站启封并加满油，记录里程数、表显油耗、加油量，最终计算出百公里油耗。测试结果显示：挑战赛第一名的好成绩竟然低至5.67L/百公里，第二名为6.66L/百公里，第三名为6.87L/100km。13辆车的平均成绩为8.05L/百公里

对于VV7这样一台自重将近2吨、搭载2.0T增压发动机、功率172KW、扭矩360N.m的中型SUV来说，在城市、高速、城郊三种道路的综合路况下，8L的油耗可以说是个不小的惊喜。这是由于WEY采用了国际领先的发动机及变速器技术：2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最高车速达205km/h，额定功率为172kw/h，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rps，低速高扭带来良好加速性，并兼顾燃油经济性；被评为“世界十佳变速器”的中国首款7速湿式双离合变速器，具有快速响应的换挡液压系统、高效的离合器冷却能力、高油品清洁度水平的多层滤清器设计以及燃油经济性的低粘度油品应用，相比传统7AT，可提升5%的燃油经济性，有效减少油耗。

值得一提的是：除常规驾驶模式外，VV7还提供ECO经济模式、SPORT运动模式供选择。ECO模式下控制发动机喷油量和进气量，更加节能环保适合日益拥堵的城市路况。SPORT运动模式，动力更充沛，转向更精准；驾驶模式与氛围灯、仪表、中控屏主题模式相匹配，营造出不同模式下的别致氛围。

写在最后：

从市场来看，VV7上市不到半年就月销破万，不到一年突破十万大关，WEY品牌创立一年就打破了合资品牌市场垄断，成功占据中国豪华SUV的领导地位，靠的绝不是运气。本次节油赛的测试结果，再一次验证了VV7的综合性能，破除了油耗高的不实传闻。

不可否认，对于一台接近2吨自重、且各方面科技配置武装到牙齿的豪华SUV来说，要选择举办节能挑战赛其难度可想而知，但最终的测试结果却让我们很满意。应该来讲，WEY品牌不断挑战消费者对自主汽车的品质认知，为用户带来触手可及的豪华体验，这也让品牌在市场上独树一帜、收获认可，已经成就了中国豪华SUV的荣耀。