在业界，一款车型完整开发周期是3-4年，以如今包括吉利在内自主品牌推出新车的速率来看，恐怕大多数品牌都没有留足充沛的研发时间，开发时间的拮据最终将大大影响最终量产车的质量水准。

有意思的是，在8月29日斯威G01的上市发布会上，斯威掌门人龚大兴则一直把斯威G01“三年三个月”的打磨时间挂在嘴边。与很多品牌相比，斯威在研发周期上无疑是“乖学生”，无疑也给了业内更多关于G01期待，那些看起来“有些耗时”的研发周期到底赋予了斯威G01哪些更深层次的价值？

骑士之魂成当下中西汽车融合之下完美设计

中国人相信相由心生，汽车也同样如此，不然每次众泰出现抄袭的产品也不会被吐槽得面目全非了。斯威G01从曝光到上市，几乎很少听到有人质疑它的颜值，反而是肯定斯威这次在造型上的突破，这背后就离不开G01在意大利研发中心三年多的打磨。

过去，我们只听过拼凑配置，殊不知，随着产品研发周期的缩短，如今汽车的造型设计也能拼凑，所以当某一元素流行之后，其他车都一窝蜂的立刻跟进，今年的流行横贯式尾灯就是如此。斯威G01在造型上体现的辨识度和原创度无疑是需要大量时间、甚至大量手稿才能给用户带来。外观方面，SWM斯威G01是由前丰田欧洲首席设计师、奥迪首席外观设计师科沃斯在意大利米兰的设计研发中心设计。它集合了意大利古典主义升华下的艺术美，重在诠释欧洲骑士的荣耀、尊贵、拼搏与胜利，在流露出历史味道的同时，也有着意大利风格本有的设计美学。

其次，为了全方位的呈现出骑士之魂的美感，斯威G01在外观细节上，例如中网进气格栅、轮毂、尾灯和腰线的设计做了大量的细致化处理，最终才让整车呈现出视觉质感和艺术美感。同时也让斯威G01更具辨识度，毕竟在市场竞争激烈化、消费者审美逐渐疲劳化的今天，车企若盲目的抄袭、顺应主流而再推出同质化的城市型SUV，也只不过奋不顾身投入红海战场而已。

再次，斯威G01依然针对当下国人的审美需求做出迎合，例如饱满的车头、箭羽的日行灯、犹如骑士披风的车窗装饰条、这些都是能够打动追求动感、时尚的年轻群体的审美喜好。应该讲，正是在造型上全面的精敲细琢才最终赋予G01超越同级车型的颜值水准。

城市SUV到底需要什么样的性能？

如今，我们对城市SUV的的性能定义正在被拓展，除了原有的舒适和安全性能外，也需要具备一定的越野性能，作为曾经越野世家的SWM斯威汽车显然对SUV的动态性能有更深入的了解。

G01全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156Ps，最大扭矩230N·m，参数表现要好于传祺GS4和哈弗H6 1.5T车型；与之匹配的是6MT高效手动变速器和6AT手自一体高效变速器。据此前媒体试驾反馈，除意料中的动力强劲外，7L左右的百公里油耗也确实令人吃惊。考虑到G01在意大利的设计时间以及由原德国BMW集团质量总监、现SWM斯威汽车首席质量顾问高尔曼一手把控的产品品质，这样的表现却也不再让人太过惊奇。

不仅如此，G01也还通过科技配置富裕了更好的驾乘安全和舒适。例如，360°全景影像系统、碰撞预警、胎压监测、主驾座椅加热、靠背通风等，SWM斯威G01都有配备。

远程操控汽车成为车企对年轻人需求解读

要读懂年轻人最关键的一环是要有吸引他的魅力，如苹果无与伦比的IOS系统，三星极致的全面屏造型，这些都是因为提高与用户的互动，最终加深了他们对产品的喜爱。

G01同样针对人机互联交互系统E-GO做出了升级，可实现智能语音交互以及社交互动功能，通过斯威车联APP可实现手机远程控制车辆功能。

同时，通过总线技术将10寸中控大屏、7寸全液晶组合仪表和液晶空调控制面板三块大屏进行互联。配备双系统手机互联（carlife）、车载蓝牙及WIFI热点共享，可体验在线音乐、视频娱乐资源。此外，SWM斯威G01通过人机互联智慧交互系统E-go，组建主动交流式语音助手、云端语音数据库计算、多生活车联网应用等应用。

如此智能的体验无疑给“手机党”提供了使用便利性，以往的汽车是没有wifi，没有语音操控，更像一台纯粹的机器，从科技程度来说远远落后于我们的办公室甚至是卧室，当G01有了这些科技拓展之后，相信用户驾驶的感受也会与众不同。

写在最后：

17年前，梁朝伟在《无间道》里因为卧底期限迟迟不到，说出了“三年之后又三年”的抱怨，但在中国车市处于大变革的当下，三年的研发周期之约则是每一家车企应该敲响的紧箍咒。斯威G01给我们展现的不仅是产品上的实力，更展现了SWM斯威汽车积累的综合研发实力。对于一家在全球布局研发的车企来说，其稳稳向前发展所呈现出来的雄厚实力，正在给中国品牌带来极强的信心。