8月，刚上市的捷豹E-PACE批售了896辆，如此批售量的捷豹E-PACE未来能够热销起来吗？捷豹E-PACE值得推荐购买吗？毕竟捷豹目前国产的所有车型销量都有些低迷！

捷豹E-PACE竞争对手多

搭载2.0T发动机的捷豹E-PACE起价28.88万元，其实看似价格并不太贵，但定位紧凑型SUV的捷豹E-PACE起价还是比奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLC价格相当，尽管奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLC的2.0T车型起价比捷豹E-PACE略贵，但目前市场有些优惠后的对手车型，其实价格和捷豹E-PACE持平。

此外，捷豹E-PACE还面临凯迪拉克XT4、雷克萨斯NX、沃尔沃XC40等二线豪华紧凑型SUV的竞争。论品牌软实力，捷豹其实比奥迪、奔驰和宝马在华并不逊色多少，而凯迪拉克XT4等车还会抢占份额的情况狂下，捷豹品牌软实力其实和凯迪拉克有得一拼，但定价却比XT4贵了不少。

国产发现神行和极光滞销而捷豹E-PACE会火吗？

捷豹E-PACE的难兄难弟路虎发现神行和极光国产车，路虎在华的品牌软实力甚至可能比捷豹还强悍，但依然畅销不了。数据显示，发现神行和极光在今年前8月累计销量分别为23116辆和8033辆，路虎国产成了病虎卖不动，捷豹国产后会变成病猫也卖不动，为何？因为国产路虎都卖不动！

同样和路虎发现神行及极光一样的动力总成下，2.0T匹配9AT变速器，发动机在1200转即可实现最大扭矩输出，9AT也比对手高人一档，输出200马力和320牛米的2.0T发动机，WEY旗下的2.0T发动机都能输出234马力和360牛米，捷豹E-PACE参数上并没任何优势。

9AT故障率高的捷豹路虎品质不靠谱

捷豹路虎9AT的匹配并没有因此高人一档，反而导致一些问题的产生，从进口路虎到国产路虎的9AT的车主使用反馈来看，9AT换挡似乎并不平顺，还有顿挫等表现，关键是国内限速120公里每小时的情况下，很多车主反馈9档根本挂不上去，让9AT成为一种摆设。

国产极光配备的9AT变速器存在的漏油投诉很多，而国产发现神行的变速器故障就更多，除了漏油外，异响、顿挫、共振、拖档等问题就更突出，目前保有量并不高的国产发现神行，变速器的投诉就多达30余条，与发现神行和极光使用同样变速器的捷豹E-PACE，很难逃脱发现神行一样的变速器问题。

即使匹配8AT的捷豹XEL，在变速器方面也有不少的问题，有车主反馈提车第一天车辆加减速过程中明显抖动，第五天在高速上发动机熄火后再也启动不了，显示变速器故障，最后爱车被拖车到4S店，4S店却找不出故障原因。

捷豹发动机重大质量问题投诉多

除变速器没有高人一档，大家对捷豹的拒绝，更多是对品质不放心导致。就拿捷豹在国内车主的投诉来看，发动机存在的烧机油、抖动、无法启动、熄火、涡轮增压器故障、动力消失，缸体破损、拉缸、漏油，异响和抖动，所有发动机具备的质量问题，捷豹的发动机都具有这样的问题。

虽然捷豹在华保有量并不太高，但捷豹车主反馈出来的质量问题与保有量占比来说，其实挺高！同样是二线豪华品牌的雷克萨斯和凯迪拉克等，从投诉量来看，品质似乎都比捷豹路虎靠谱和稳定。很多消费者放弃对捷豹路虎的购买，根本还是担心高故障率。

国产捷豹经销商降价后性价比突出却依然滞销

诚然，捷豹E-PACE看似竞争力很强，乞丐版都采用四驱设计，四轮独立悬挂，百公里加速9.1秒，看似有捷豹一样的奔跑能力，但捷豹其实擅长长跑，那样它会身体吃不消，而捷豹车也不能长期使用，因为发动机和变速器发生重大质量问题故障率太高。

捷豹其实就是一个大一些的病猫，要不然国产的车型其实经销商大幅降价后，在同级豪车阵营里性价比还是很突出，可是就热销不起来！捷豹路虎在华的品牌知名度除奥迪、奔驰和宝马之外，能与之抗衡的只有雷克萨斯和凯迪拉克，但捷豹却始终卖不过这些二线豪华品牌等对手，背后还是品质不稳定导致。

写在最后

编辑其实都很喜欢捷豹，但是没想到捷豹车主反馈出来如此之多动力总成的质量问题。捷豹E-PACE刚上市质量稳定性不知如何，等过一段时间卖不动的情况下经销商会大幅优惠，那时候再买捷豹E-PACE也不错，毕竟高颜值、高逼格、高性能和高配置都不缺。除了故障率高点，品牌软实力并不差的捷豹为何卖不动？