在8月底，凯迪拉克XT4正式以25.97-39.97万元的价格上市，全系搭载2.0T发动机匹配9AT变速器的XT4，比同级主力热销车型奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA同样定位紧凑型SUV的豪车显得厚道了很多。毕竟奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA低配车还是搭载1.4T四缸发动机、1.5T三缸发动机和1.6T四缸发动机，且依仗ABB更高的品牌红利，起步价还比XT4高。可以说，XT4的产品力很强，但就卖得过ABB对手吗？难！

凯迪拉克卖不过ABB源于品牌力弱？

首先，中国人买车认品牌，不认产品，因为很多买豪华入门级车型的消费者其实也不太懂车，但是却知道哪些品牌更豪气。在品牌红利方面，凯迪拉克在华无疑不是奥迪、奔驰和宝马的对手，导致了不管是XT5，还是CT6等豪车，都卖不过ABB同级车，但并不是说凯迪拉克产品力就差。

数据显示，奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA在今年前7月累计销量分别为4.17万辆、5.10万辆和3.76万辆，而XT5在同期销量为4.58万辆。XT5定位中型SUV，比奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC前7月份分别有7.17万辆、0.54万辆（刚上市）和7.32万辆销量略低。

XT4产品力比ABB同级车强

凯迪拉克卖得不及ABB好，但不说明产品力比ABB差。就拿定位紧凑型SUV的XT4来说，不仅2.0T匹配9AT变速器是卖点，且车身长度都大于奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA，造就了XT4比ABB更强的动力、更平顺的换挡和更宽敞的驾乘空间。

在价格层面，虽然奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA也都有2.0T车型，但2.0T车型起价分别为28.56万元、31.68万元和32.48万元，都比XT4的25.97万元价格高，即使经销商优惠后的价格也比XT4高。

在配置上，起价25.97万元的XT4且全系标配胎压监测、定速巡航、上坡辅助、LED自动大灯、全景天窗、方向盘换挡、8寸液晶屏、语音控制等配置，可见XT4即使乞丐版配置都还是很丰富。那么，这是否意味着XT4会高枕无忧的畅销了？其实不然，凯迪拉克品牌红利不及ABB，而买这个价位的消费者都更偏爱品牌红利。

凯迪拉克动力总成及底盘稳定但小毛病多

从保有量并不高的XT5来看，保有量并不算高的XT5小毛病投诉较多，车灯进水、空调故障、车身漏水、车门故障、玻璃开裂、中控锁故障、灯罩裂纹、密封条损坏、门窗异响等小问题，虽然也不影响车辆的驾驶，恰好印证了XT4可能未来小毛病也不少。

从这些年XT5车主对凯迪拉克等投诉来看，小毛病为主，动力总成的发动机和变速器其实问题不多，发动机和变速器反映最多的就是故障灯亮，只有极少部分反馈发动机漏油，由此可见XT5的动力总成还是很稳定。只要故障灯亮不影响发动机使用，问题也不大，不过该注意了，发动机可能会出问题。

写在最后

XT4依靠个性化造型，与ABB完全不同的风格，且全系采用2.0T+9AT动力总成，动力总成和价格相对ABB同级车有优势，但品牌软实力显然不及ABB，要不然凯迪拉克也不会采用低价格上市策略抢占份额，未来经销商降价后价格就会更低。受制于成本控制，凯迪拉克低价格抢占份额牺牲了高大上的品牌形象，而成本控制导致小毛病问题突出，可能XT4也逃脱不了未来小毛病多，嫌弃ABB不厚道的消费者可以选择XT4。