

2018年是奇瑞战略转型体系变革之后,效果爆发的一年。今年1-8月,在汽车行业整体疲软的大背景下,奇瑞集团销量逆势上扬,累计销售462,330辆,同比增长13.9%。自3月以来,已经连续6个月保持增长。产品力创新、智能化转型、品牌年轻化,是奇瑞汽车保持稳定增长的几个主要因素,同时也是决定奇瑞能否迈向更高台阶的考验。艾瑞泽GX正是这一思路下推出的力作。
作为奇瑞汽车搭载“雄狮智云”智能互联系统的第一款轿车产品,艾瑞泽GX肩负着奇瑞品牌向上和销量冲刺的双重使命。10月份,艾瑞泽GX就将正式上市,这款集各种期待于一身的奇瑞2018战略车型,会有怎样的市场表现呢?
轿车市场复苏,主打A+级轿车的艾瑞泽GX生逢其时
领跑中国汽车市场十年之久后,SUV的风头开始减弱。来自全国乘用车联席会和中国汽车工业协会的数据显示,近几个月,SUV增速已被轿车反超。随着消费升级和人们对于汽车消费的更加理性,中国汽车市场终将和国外成熟汽车市场一样,轿车主流地位进一步巩固,SUV一枝独秀的时代可能结束。
这种背景下,艾瑞泽GX的推出可谓生逢其时。从目前艾瑞泽GX公布的预售价格来看,7.99万元—10.69万元的价格区间主打A+级轿车市场,竞争力十足。
事实上,近年来不少自主品牌随着研发能力和产品品质的提升,也将触角伸向了A+级轿车,并取得了不小的突破和市场成就,比如长安逸动、帝豪GL等车型。在这种背景下,奇瑞汽车入局A+级轿车市场,从自身积累和行业认可度来说都是最佳时机,成功的概率大大增加。
产品格调更高,瞄准成长在互联网时代的年轻人

艾瑞泽GX中控大屏
艾瑞泽GX的定位是“高颜智新锐性能轿车”,从命名方式、外观设计、动力配置等方面,都表现了强烈的年轻化、运动化倾向,同时它搭载了拥有诸多AI黑科技功能的智能互联系统“雄狮智云”,瞄准了新消费时代下,成长在互联网时代的90、95后年轻人群,他们被奇瑞定义为是一群会创造无限可能的人群。
这群消费者是移动互联网科技下沉到地方的重要参与者,他们注重产品品质,对于品牌的选择更加开明。
艾瑞泽GX搭载的“雄狮智云”智能互联系统
应势而生的艾瑞泽GX,在同级别产品大多还在聚焦发动机、底盘、变速箱等“硬实力”时,已经把竞争提升到了比拼智能化配置、高科技体验、移动出行功能等“软实力”层面,为目标消费者提供了新的选择,满足他们个性化的购车需求。艾瑞泽GX这种针对更高市场和用户所定义的产品格调,在市场上形成了有效的区隔竞争,为奇瑞汽车吸引更多潜在消费者打下了良好的基础。
竞争力全面升级,进入合资品牌优势领域正面交锋
10.69万元,这是目前艾瑞泽GX目前公布的顶配版预售价格。这个价格已经上探到一些合资A级轿车的售价区间。这意味着,中国自主汽车品牌,与合资品牌正面交锋的时代正式到来。
有媒体拿目前合资A级轿车中最火的几款车,与艾瑞泽GX对比。得益于1.5T+9CVT的白金动力组合、“雄狮智云”智能互联系统加持以及科技运动美学设计,艾瑞泽GX在性能、智能、颜值等各方面的表现,比同价位配置的合资品牌A级车更显均衡和更高的性价比。其搭载的1.5T+9CVT白金动力组合,拥有37.1%的发动机热效率,油耗低至百公里6.4L,同时配合9CVT的SPORT运动模式,让艾瑞泽GX拥有出色的爆发力和运动性能,0—60km/h加速时间仅需4秒,百公里加速更只需9秒。
艾瑞泽GX驾驶舱
奇瑞汽车2018年的发展,可以说是稳步攀升,无论是车型品质、技术架构、还是市场营销策略都走在了自主品牌的前列。
艾瑞泽GX的推出,表明了其对消费市场上移的“野心”,想要通过更高品质、更紧跟时下趋势、更符合年轻消费者用车需求的产品,实现奇瑞汽车的品牌向上,推动整体销量的不断攀升。这种策略体现了奇瑞对于中国汽车市场发展的前瞻,至于后续能否成功,我们拭目以待。
秋名山神车难保!车轱辘试驾比速T5不只是空间大和8AT!比速T5作为比速汽车首款7座中型SUV,主要针对于年轻家庭消费群体、七座刚需家庭消费群体。即使在今年市场下行时期,今年前4月也取得了1.26万辆的成绩,作为一个完全陌生的品牌来说并不容易。 |
越野皮卡:江淮悍途山猫和越野炮究竟谁更野?今年油价持续上涨,让玩越野成为一种奢求,但疫情封控让很多人还是想走出去野一把,可能很多人憋了三年没出远门自驾游了。就拿越野皮卡来说,编辑很爱玩,也买过长城炮乘用版四驱皮卡,为何不买越野版,一是自己不可能天天在外面野,二是乘用四驱版几乎够用了,毕竟编辑不会去跑没路的戈壁和大漠。 |
坦克400 Hi4-T预售价28.5万元起,会爆款不?坦克400 Hi4-T预售价28.5万元起,会爆款不? |