此前,东风英菲尼迪QX60发布了45-66万元的预售价,进口的英菲尼迪QX60全系搭载2.5T机械增压发动机并采用混动设计,而国产英菲尼迪QX60却全下搭载了2.0T普通涡轮增压发动机,发动机缩水后,却拿拉长、增宽和加高来弥补,而轴距依然是2900毫米。可为何拉长增宽加高的国产英菲尼迪QX60,反而后备箱空间缩水了?还有哪些地方缩水减配了?
对比进口英菲尼迪QX60和国产英菲尼迪QX60来看,车身拉长了33毫米、增宽了45毫米、增高了22毫米,这细微的变化其实对车内空间的变化影响很小。国产英菲尼迪QX60采用6座和7座设计,第三排乘坐空间长途自驾游乘坐并没有别克GL8等这样的商务MPV舒适。
国产英菲尼迪QX60拉长增宽和加高后,反而车身重量从2104千克减轻到了2075千克,减轻了29千克,难道是偷工减料了?当然不排除2.5T发动机缩水为2.0T发动机重量降低,排量缩水,机械增压缩水为普通涡轮增压,没想到后备箱从进口的447L容积缩小到了326L,后备箱小了121L。
国产英菲尼迪QX60后备箱
进口英菲尼迪QX60后备箱大了不少
除了后备箱空间缩水外,国产英菲尼迪QX60的两驱车型轮毂和轮胎也缩水了,从进口的两驱车型匹配的20英寸大轮毂,减小为18英寸小轮毂和轮胎,不仅看着没有进口英菲尼迪QX60轮毂那么大气,当然换轮胎时价格略便宜了,只有国产英菲尼迪QX60四驱车型才保持了20英寸大轮毂。下图只有四驱车型轮毂保持了20英寸。
写在最后
进口英菲尼迪QX60却是搭载2.5T机械增压发动机采用混动设计,起价才47.98万元,目前却有近7万元的优惠,而国产英菲尼迪QX60看似拉长加宽和增高了,不仅后备箱空间缩水了,发动机、轮胎和轮毂都缩水了,正所谓国产就减配,真正喜欢英菲尼迪QX60的网友,建议买进口版本,不仅更便宜且还没缩水减配。
17个BOSE音响、最小离地间隙220mm,全新英菲尼迪QX50要逆天?在4月份的北京车展上,让人印象最为深刻的就是各豪华品牌在中型SUV的激烈角逐,且每一家基本上也都是祭出了“国产化”手段,包括国产宝马X3、奥迪Q5L、全新英菲尼迪QX50、讴歌RDX等。直入主题吧!我们最为看好的却是全新英菲尼迪QX50,官方也宣布了预售价:35-51万元。 |
余承东再次唱衰油车!油车彻底没出路了?毫无疑问,油车目前在中国市场上处于非常被动的一个状态,主场完全被新能源汽车所掌控。有人可能会问:“现在新能源汽车不是还有很多弱点吗?新能源汽车一时半会儿怎么可能篡夺了燃油车的“王位”?” |
焕新Model Y发布,特斯拉:尽管对比,雷军:好的要不怎么说特斯拉是最特别的一家车企呢,其它车企在发布新车或对旗下重磅车型进行升级改款时,都会提前做出大量铺垫,怎么也得要预热一段时间对比。但特斯拉呢?却直接不声不响地将新车给发布了。 |