最近，不少媒体和用户都对新款探险者表示出了强烈兴趣，起因是不知是哪位媒体同行偷偷发了几张新款探险者的谍照，大家就纷纷对新款车型产生了强烈的好奇。其实在国内中大型SUV领域中，福特探险者始终都是一款回头率极高的车型，尤其是第六代车型不仅在外观内饰上体现出该有的豪华水准，更以同级罕见的纵置后驱布局、强劲有力的动力总成、媲美轿跑的5.9米转弯半径等优势，给了很多人无法拒绝的理由。作为被吸引的一员，笔者也参与到了这次鉴赏活动中，下面就来聊聊我的看法。

（网传新款探险者外观）

从上面这张清晰度不高的照片中我们可以看出，新车基本维持了探险者霸气十足的造型，但对部分细节设计、智能化配置等方面进行了升级。在外观方面需要注意的是，相较于现款车型采用的圆润、竖直式的尾灯设计，新款车型的尾灯改为点阵贯穿式设计，并将尾部“EXPLORER”的英文标识进行了上移，双边单出的矩形排气管也为新车塑造了强大气场。对笔者这种90后旁观者来说，新款探险者多了几分年轻豪华的特征，至少让我动起了想看看实车的心思。

（网传新款探险者外观）

但相对于“仁者见仁、智者见智”的外观设计来看，新款探险者的内饰和智能升级才应是消费者关注的重点。从图片中可以看出，新款车型的内饰可谓是颠覆式的设计，尤其是取消了现款车型的竖屏设计，而采用了当下流行的贯穿式横屏。那么这块横屏到底有多长呢？目测应该有1米左右。其实我记得去年8月份，福特就在美国市场发布了2022款探险者，但美国本土在售的探险者无论是在内饰设计方面，还是在科技氛围的营造方面都与国产车型有着一定差距，似乎是十年前的汽车产物，极小的中控屏幕更是受到了不少美国用户的吐槽，相比来看国内的新款车型还是非常“照顾”中国消费者的，完全考虑到了中国人买车时“有容乃大”的特点，不仅要大空间，更要大屏幕，所以新款探险者这波操作就“很中国”。

（国内网传新款探险者内饰）

（美版新款探险者内饰）

可以预见到的是，凭借着年轻豪华的内外饰设计和智能升级，新款探险者应该会在国内进一步圈粉用户。但不少消费者也纷纷在网络讨论，新款探险者在智能软硬件配置方面究竟表现如何呢？光凭网传的几张图片可“脑补”不出来，不过我们可以从去年年底上市的福特EVOS身上猜测出，福特正在加速推动智能汽车技术的创新应用，让我们看到了SYNC+2.0智行互联系统，L2+级BlueCruise主动驾驶辅助功能，行业首个量产的车路协同系统（V2I）等智能配置，随便拿出一样都可以在全行业中受到称赞，相信在新款探险者的身上，我们也可以看到突破想象的智能科技。笔者猜测，此次新款车型在智能配置方面大幅升级，价格有可能上涨，而考虑到消费者的购买力，笔者认为新款探险者的价格很可能会维持在40万左右的价格区间，具体价格还需要等新车上市后才能揭晓。

（国内网传新款探险者内饰）

实际上，笔者认为很多人在面对网传的新款车型照片时，之所以能够产生如此强烈的好奇心，其实是心里产生的“好上加好”期待，换句话说就是：新款探险者到底还能玩出什么新花样？的确，对于一款中大型SUV来说，现款车型所具备的行政级车身尺寸、同级罕见的纵置后驱布局、7.6秒破百的实力、5.9米转弯半径、1700Mpa高强度车身等等，都足以让消费者心甘情愿地买单。而对于新款车型来说，虽然网上没有露出具体产品参数，但我们也可以猜到这款车型势必会秉承以往探险者的强悍基因，如果说现款探险者解决了用户现实痛点，那么改款探险者将撩动用户的“爽点”和“痒点”。

新款即将上市，什么时候入手探险者才是最佳时机？笔者认为，正所谓“萝卜咸菜各有所爱”，买车一定要从自己实际需求出发，如果近期有刚需购车需求，喜欢现款车型设计，并能习惯竖屏体验的用户，不妨秉承“早买早享受”的思维抓紧入手，而对于增换购需求并不是非常强烈，且非常期待新款探险者全新智能体验的用户，便可以稍安勿躁地等上一段时间，让我们共同期待新款探险者带来的惊喜！