车轱辘编辑试驾过多款各种皮卡,也购买过一款长城炮四驱汽油版皮卡,使用了1年后就卖了。编辑作为并不是要工具皮卡的用户,买长城炮没有选择后钢板弹簧的车型,而是选择了后多连杆整体桥式非独立悬架的炮乘用版。论载重来说,乘用版炮肯定不及商用版炮强,但驾乘在不平路面和弯路上没那么颠簸和侧倾没那么强。如今,很多城市SUV底盘搞个假皮卡,真的有市场吗?
远程FX假皮卡卖不动又来一个VX7
前有远程汽车推出的远程FX,它就是在博越基础上搞的一款假皮卡,该车很少有人购买。车轱辘到处查询远程FX的销量找不到,最终查到2021年2月上险数量26辆,它的销量甚至不及同样的假皮卡五菱征途,为何在城市SUV底盘上搞的皮卡没人买,却还有后继者继续推出,就能壮大这个市场蛋糕?难!
近日,中国重汽旗下假皮卡VX7推出4款车型上市,全系搭载2.0T发动机匹配盛瑞的8AT,看似很唬人,并且11.28万元至11.98万元的价格不算贵,中国重汽VX7就会比远程FX和五菱征途更香更好卖吗?真心难!从品牌知名度来看,吉利收购远程汽车,在吉利光环下推出的远程FX7还有畅销SUV博越的加持,依然卖不动。
从产品力来看,2.0T的中国重汽VX7只有汽油版可选,编辑当初买了1年的长城炮为何就卖了,就是因为汽油价格高,当时长城炮的柴油版还没上市,而汽油的使用成本绝对高于柴油,如今的油价开这样车的人没有不在乎油耗的人。
盛瑞8AT车型一个接一个死掉而后多连杆悬架假皮卡命运如何?
如果说2.0T的中国重汽VX7还算过得去,但是盛瑞8AT变速器却逐渐被越来越多车企抛弃,为何?首先看看那些匹配了盛瑞8AT变速器的车型,几乎都通通死掉了,包括陆风X7、幻速S7、比速T5、大迈X7和众泰T700,您还以为中国重汽VX7的8AT是爱信或者采埃孚的8AT啊?
配备盛瑞8AT的车型几乎死光,因为没人买,而编辑购买的长城炮8AT还是采埃孚,在不堵车路况下采用两驱行驶表显油耗能开到10L左右,还是比较节油,中国重汽VX7超过1.7吨的车重,油耗会多少?查询数据并没有公布,中国重汽动力总成的调教能力会比吉利强?中国重汽VX7车重与远程FX相当,油耗应该在远程FX之上。
当然,这只是推测,不一定准确,毕竟中国重汽VX7还有盛瑞8AT加持,而远程FX是匹配的7DCT。中国重汽VX7来自何方,旗下7系列车型的轴距都是2800毫米,难道中国重汽VX7底盘来自U7系列车型?该系列有后悬扭力梁和多连杆独立悬架两种底盘,而VX7与U75 PLUS底盘一样,轴距都是2800毫米,都是后多连杆独立悬架!
城市SUV底盘假皮卡驾乘舒适带货力弱却按皮卡管理使用不便
中国重汽VX7还是很厚道,相同的发动机、变速器和底盘下的VX7比售价13.79-15.19万元的价格便宜了不少。不过,便宜就会更好卖吗?从2021年中国重汽旗下U70和U75PLUS在2021年分别总批售了11058辆和602辆来看,恐怕VX未来的销量不会好在哪去。
VX7这种后多连杆独立悬架的城市SUV底盘的假皮卡,驾乘舒适性的确比真皮卡强,特别是过弯侧倾更少,不平路面的颠簸也更弱,并且科技娱乐配置也更丰富,但谁在买皮卡?肯定是希望有一定基本的载重载货能力的人才买,编辑购买的炮乘用版能运一箱石子,平时拉拉摩托车等载重也比城市SUV假皮卡强。
关键是,城市SUV底盘搞的假皮卡,还需要按照皮卡进行交通管理,高速路上限速按照货车限速,年检按照皮卡每年一检,新车上牌都需要上线年检,然后15年报废等,这才导致编辑的皮卡使用一年后就卖了。当然,未来不排除皮卡按照乘用车的管理,但限速目前依然是按照货车管理,让跑得快的城市SUV假皮卡用起来很麻烦,否则扣分罚款有您的。
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