据乘联会最新零售销量数据统计，2022年3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%；1-3月份累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。

其中SUV 3月销量为74.2万辆，同比下降5.6%，环比上涨25.9%，1-3月累计销量230.8万辆，同比下降2.3%，那么3月SUV的销量排名具体如何，咱们接着往下看。

特斯拉ModelY夺冠，比亚迪宋亚军

目前特斯拉的交付政策十分有规律性，所以Model Y在第一季度的最后一个月的销量表现达到：39730辆的成绩也是在意料之中，这样的成绩也是大幅领跑3月SUV销量排行榜单。

当然对于特斯拉来说确实依旧是全球新能源市场的霸主存在，能够和特斯拉扳扳手腕的也就只有国内的比亚迪了。虽然网络上对于特斯拉的褒贬不一，但是在销量上的表现十分稳定。

同时随着今年3月22日特斯拉位于德国柏林的超级工厂正式开业，预计能够做到年产50万辆，将极大的释放特斯拉的交付压力，当然随着上海的疫情反复，近期特斯拉上海工厂的生产也将会受到影响。

紧随特斯拉Model Y之后的则是来自比亚迪的宋系列，宋系列包括了宋PLUS、宋Pro等多款混动和纯电车型，在3月份销量为：26723辆，同比增长达到：143.8%。当然这样的销量表现显然还不是比亚迪的销量巅峰，限制销量上涨的主要原因还是老生常谈的产能问题，据悉目前比亚迪还有40万辆的订单没有交付，这幸福的烦恼何时能够彻底解决，比亚迪的销量表现必定将再一次拔高。

比亚迪能够取得如此良好的销量表现，显然离不开具有远见的战略，经过长达十几年在新能源领域的技术积累，达成如今领先市场的DM-i超级混动以及刀片电池等技术，有了先进的技术赋能，消费者能够用买燃油车的价格，体验到接近电动车和使用成本更低的插电混动，同时还不限号，优势明显消费者自然乐意用钱包来支持。

长安CS系列双雄位居3、5名，哈弗H6位居第四

长安CS系列双雄位居本次SUV销量排行榜第3名和第五名的位置，其中CS75在3月份销量为：22811辆，虽然同比去年下跌了24.8%，但是在传统燃油SUV都在普遍下跌的同期，这样的表现也称得上优秀。

随着长安第二代CS75 PLUS的正式上市，搭载了1.5T+2.0T发动机，并且全系标配爱信8AT变速箱，相比如今都在搭载双离合和CVT变速箱的时代，长安CS75 PLUS的产品力放在市场中确实有不错的竞争力。

而长安另外一款CS55系列在3月份销量达到：17176辆，同比增长63.5%，成为了本次榜单中燃油车最大的增幅。榜单前五名中长安就占据了两席，离不开长安汽车靓丽的设计、强劲的动力，以及出色的综合产品力，才让越来越多的消费者选择长安汽车。

哈弗H6在本次3月SUV销量榜单中首次跌出前三名，销量达到：19303辆，同比下降43.7%，对于神车哈弗H6来说这样的表现仿佛光环不在，但是不仅仅是哈弗H6几乎所有燃油车都面临这巨大挑战。榜单冠亚位置均被新能源车型夺得，同时第三名的第二代CS75 PLUS才刚刚上市，哈弗H6排名第四名情有可原。同时长城汽车目前早已经脱离了靠哈弗H6打天下的阶段，硬派越野有坦克、混动有WEY，只有多点开花才能持续性向上发展。

写在最后

从本次榜单中可以释放两个明显的信息，首先整体SUV市场已经进入存量阶段，同时随着电气化时代的脚步不断加速，对于传统燃油SUV的竞争不断加大，生存空间也将受到新能源车型不断挤压。所以可以看到燃油SUV基本呈现下降趋势，然而新能源车型都存在大幅增长，甚至销量冠亚军已经被新能源车型占据。

其二则是中国自主品牌的实力越来越强，在SUV市场不仅仅是燃油SUV能够打拼，国内的新能源车型竞争实力更是强劲，所以在本次榜单中中国品牌的车型占据了半壁江山，销量前五名有四席都来自自主品牌，其含金量不言而喻。