对于一款车来说，推出换代产品无疑是它“凤凰涅槃”后的高光时刻。4月13日，长安福特新一代蒙迪欧正式上市，共推出4款车型，厂商指导价15.98万元-21.68万元，在外观、内饰、空间、科技配置和动力表现上都给人们更多新鲜感。同时，长安福特持续践行《长安福特服务承诺2.0》，升级“四心”承诺，承诺“售后原厂零件终身质保”，让用户享受到养车不贵、用车无忧的用车全周期尊享服务体验。

今天，我们来到了成都，准备带大家来深度体验下新一代蒙迪欧这款车。

“势能美学”设计强力吸睛  运动气质浑然天成

成都的清晨，日照总是来得比较晚，地处盆地，四面环山，雾罩之于这个城市已经成为一种常态甚至一种特色。当新一代蒙迪欧走进这座城市，全新“势能美学”家族设计语言赋予其超高辨识度，视觉效果确实相当惊艳。

具体来看，一体贯穿式风刃灯带横贯前脸，拉伸了前脸宽度，在视觉效果上更显大气、运动。福特经典的八边形进气格栅在新车上得以传承，而格栅内部的鳞甲状设计，则是福特“势能美学”设计语言的灵魂所在。车身侧面设计十分简洁，肩线与腰线以下以丰富的型面变化，借助明暗的光影变化，显现出蓄势待发的动态之美。隐藏式门把手设计，符合当下潮流，不仅更具未来感，还能降低高速行驶时的风阻。尾部贯穿式尾灯夜间点亮时酷炫十足，尾灯内部的三段式设计看起来很有辨识度，后包围样式显得更有棱角，底部扩散器也在视觉效果上增加了运动感。

近5米修长车身+2945mm超长轴距  大尺寸造就大空间

作为一款B+级车，新一代蒙迪欧长4935mm、宽1875 mm、高1500mm，近5米修长车身塑造出极为大气的视觉观感，同时配合2945mm的超长轴距，呈现出非常充裕的内部乘坐空间，特别是后排空间的表现非常值得肯定。

在车内材质的用料方面，新一代蒙迪欧也相当厚道，基本上看得见、摸得着的地方，都采用了软质材料。而在一些小细节方面，无线充电、Type-C接口，灵活便利的储物空间等，也是其人性化的体现。

FNV智能互联全网架构赋能  定义油车智能天花板

成都人的三餐到底吃什么？当然并非顿顿火锅。来到成都，走街串巷必不可少，最主要的目的就是去寻找那些藏在巷子里的美食。而新一代蒙迪欧诞生于福特“FNV智能互联全网架构”，带来电车级智能座舱和智慧驾驶能力，轻轻松松寻找美食。

新一代蒙迪欧搭载先进的1.1米超广域高清巨幅屏，它将全液晶仪表、中控屏横向贯穿在一起，这样的屏幕在其它合资品牌车型上非常少见。中控台基本没有机械按键，所有舒适性、娱乐性功能都集成在车机系统内，让内饰有着很强的科技感。

功能方面，福特与百度强强联合，在这块“1.1米的大家伙”中内置了搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+ 2.0智行互联系统，“秒懂”用户多种需求，响应速度和触控准确率还不错。

丰富L2+级安全科技傍身  安全驾驶无忧虑

当下，智能驾驶辅助的意义不是完全取代驾驶，而是降低长时间驾驶疲劳以及带来的相关心理反感，让人以更好的状态去享受驾驶本身。成都如八爪鱼般的城市纵横交通沿袭自2000年前，线路多样化且大都狭窄，有时候只具备双向四车道。这时候，就该新一代蒙迪欧搭载的福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统出马了。

新一代蒙迪欧拥有同级最多23个传感器：6个摄像头、5个高性能毫米波雷达和12个超声波雷达，能够超视距感知行车环境，可实现多达18项高级智能驾驶辅助功能，如ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助、ESA紧急转向辅助等。

在这18项功能之中，就包含了福特全球首个L2+自动驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能。试驾过程中，当车辆行驶在高速公路或者城市快速路等路段时，在BlueCruise主动驾驶辅助系统的帮助下，可进行“准自动驾驶”，并完成自动跟车、转向，大大缓解长时间驾驶压力。

另外，新一代蒙迪欧还搭载了福特首发量产的车路协同系统，基于蜂窝车联网（C-V2X）技术, 车辆接入城市智慧交通体系，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力，让驾驶员预先洞悉前路，缓解对未知路况的焦虑。

全系搭载2.0T+8AT  入门即享高能动力

成都虽地处盆地但四面环山，城市道路与山路之间的泾渭之别并不明显，所以导致成都的道路较为多变且复杂，从桥到路再到桥，这就需要车辆不仅要具备较强的换挡能力及转向能力，而且还要求车辆拥有出色的瞬时性能爆发力，以良好应对复杂多变的路况。

新一代蒙迪欧全系搭载2.0T+8AT黄金动力组合，具备6.5秒左右破百实力。动力采用福特第四代Ecoboost 2.0T发动机，这款发动机基于福特在国际上多次获奖的明星机型加以升级而来，在满足严苛排放标准的同时提供强劲动力，最大功率175千瓦，峰值扭矩376N·m。光从纸面上的数据来看，新一代蒙迪欧具有相当的竞争力。

而在实际驾驶中，新一代蒙迪欧的这套动力组合确实很强劲，油门踏板以及刹车踏板反馈十分的线性，狠狠踩一脚油门踏板，会明显感受到速度的攀升，同时车子始终保持平稳，基本没有不适的感觉。

在驾驶模式上，新车有标准、节能和运动三种模式可选。由于2.0T+8AT这套动力单元有着非常充足的动力储备，即便是在节能模式进行驾驶，深踩油门之后，也能给你带来明显的推背感。而该车在中高速状态下再加速能力，也表现得非常从容。

写在最后

从目前B级轿车市场环境来看，主要就是以日系三剑客为主、德系双雄为辅的局面，其它B级轿车想要与其抗衡必须拿出足够的诚意。而新一代蒙迪欧的硬实力还是很强，更加潮流感的设计、阔绰的空间、不输造车新势力的智能座舱，以及媲美豪车的动力性能，更兼极具诚意的售价，同时上市即同步推出“售后原厂零件终身质保”服务，这些都让它拥有与主流B级车一较高下的资格，期待它能带来令人惊喜的市场表现。