近日，保时捷（中国）汽车销售有限公司就不断发酵的转向柱电动调节功能“减配门”做出让步。

保时捷承诺，此前承诺恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将积极履行承诺，为客户免费恢复转向柱电动调节功能。对于那些最终未能恢复相关功能的客户，保时捷将提供一定金额的赔偿方案（据悉为1.38万元代金券）。从纸面看来，当前保时捷给出的解决方案有所妥协，但仔细推敲却不难发现，这样的致歉并没有为保时捷增加多少成本。

首先，保时捷将分批次“免费”恢复转向柱电动调节功能，保时捷强调是免费的。实际上，这项功能本身不就是消费者理应得到的吗？并且是消费者提车时就应当享受的。其次，保时捷为自己留下了相当大的余地：不能恢复相关功能的客户，保时捷将提供统一金额的赔偿方案，声明原文中并没有写明赔偿金额，相关渠道透露为13800元代金券。若如是，13800元代金券，又是否能买得到转向柱电动调节功能呢？不要忘了，转向柱电动调节功能在4S店的选装价格是多少。

就当前形势看来，芯片短缺的大形势并没有多少转机，保时捷所承诺的恢复转向柱电动调节功能履行进度很难保证。倘若保时捷再次不能履行承诺，转而赔付1.38万元代金券，消费者的权益似乎又要石沉大海。而至于一年期的延保服务，算是此次声明中最靠谱的赔偿了，但对于广大的保时捷车主来说，延保一年是多大权益呢？这点想必在不同车主心里有不同的答案。

对于保时捷转向柱电动调节功能“减配门”，编辑只想说，早知如此，何必当初呢？要知道，从保时捷经销商走出来的车主，几乎每个人都要花费10w+的选装费用，保时捷素车几乎提不到。就如此高贵的保时捷，竟然还需要“减配”转向柱电动调节功能来获取更多利润，事发后也不过赔偿2300元代金券，也难怪人民网评称之为，糊弄了事，没有耻感。如今，保时捷遭车主加媒体的共同声讨，保时捷脸上会更有光吗？

说实话，即便如此，也不会影响到保时捷在国内市场的地位，毕竟百万出头级豪车，还真没有保时捷的平替品牌。也正是如此庞大且忠实的国内市场，惯坏了这家豪华汽车品牌。