随着排放指标的日益严苛，对车企的技术要求也越来越高，部分车企为了节省研发成本，直接推出小排量发动机以达到排放标准。三缸发动机也正是在这样的背景下孕育而生，特别是在前几年，不少车企都将旗下车型换装成满足国六排放标准的三缸发动机。

从目前市场上的三缸发动机车型表现来看，无一不是死得很惨。要说对三缸发动机最痴迷的，还属美系品牌，比如福特、雪佛兰、别克等，旗下多款车型都搭载了三缸发动机。也正是从这些品牌广推三缸发动机伊始，就开启了在国内汽车市场的衰落。

销量王光辉不再，三缸机是主因

2020年，别克对英朗重新换回了四缸发动机，同时还保留了三缸车型的选择。从四缸英朗上市的那一刻起，英朗的销量就取得了肉眼可见的增长，虽然无法与“两逸”争高低，但也是主流合资A级轿车。从四缸英朗回归后的市场表现来看，三缸车在国内根本没有出路，唯有四缸才是正道。

英朗的成功也让其它美系品牌看到了曙光，福特福克斯就是其中之一。福克斯在国内一直有着不错的市场口碑，巅峰时期年销量一度超过了40万辆，月销3万辆以上更是常态。

自从2018年福特将换代福克斯全系标配三缸发动机后，福特就开启了在国内销量连续三年下滑的局面。在2021年，福克斯全年销量仅为2万余辆，曾经的销量王者沦落到单月销量不足2000辆，不得不令人叹息。

事实上，现款福克斯在设计以及竞争力上，完全不输于同级主流合资轿车，其外观设计更是继承了福克斯家族一贯的运动基因。虽然现款福克斯全系标配三缸发动机，但其1.5T三缸发动机最大马力也达到了174Ps，领先大多数同级四缸轿车。可谁让三缸机是原罪呢，再优秀的产品搭上三缸发动机后，国内消费者都不会买单！

四缸好久不见，并非长安蓝鲸发动机

6月6日，全新福克斯终于到来了。严格上讲，全新福克斯就是现款福克斯的中期改款车型，新车最大的改变就是重新换回了1.5T四缸发动机，同时这台四缸发动机也不是之前传言的长安蓝鲸1.5T发动机。

据悉，全新福克斯搭载的这台1.5T四缸发动机代号为EcoBoost 180，其最大功率可达到130kW，最大扭矩为243N·m，相较于现款1.5T三缸发动机，在性能参数上有了一定提升。更重要的是，四缸福克斯同样匹配了AT变速箱，相比其它合资A级轿车烂大街的CVT和双离合变速箱，福克斯明显更具诚意。

除在发动机上重新换回了四缸机外，全新福克斯在提供ST-Line车型的同时，还增加了S Edition车型致敬经典的福克斯RS，让国内消费者有了更多的选择。

另外，全新福克斯在外观上也与欧版福克斯ST基本一致，其大灯造型进行了重新设计，前进气格栅尺寸也得到了进一步加大，加上亮黑色网状的中网结构，进一步烘托了整车的运动气息，小钢炮名副其实。

写在最后：

从目前已知的消息来看，全新福克斯预计将在7月份就会迎来正式上市，其主要竞争对手就是速腾和思域。对于全新福克斯而言，在各方面的竞争力肯定是有的，最关键的还得看定价。现款福克斯1.5T车型售价区间为13.68-15.38万元，四缸福克斯会卖多少钱呢？