据乘联会最新零售销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%；1-5月份累计销量731.5万辆，同比下降12.8%。

其中轿车5月销量为70.2万辆，同比下降11.8%，环比上涨33.21%，那么5月轿车的销量排名具体如何，咱们接着往下看。

国产比亚迪汉、秦携手进入榜单前五

比亚迪销量黑马的故事还在继续，在5月份的轿车销量排行榜中，比亚迪汉和比亚迪秦两车携手闯入本次榜单的前五名。

其中比亚迪汉以23934辆的成绩，超越了一众合资车企车型，以2658辆的差距紧随轩逸，排名本次榜单第三名的位置。这是比亚迪汉首次单月突破两万台大关，同比增长达到191.4%。比亚迪秦以20753辆的成绩，排名本次榜单第五名的位置，同比增长达到96.4%，依旧保持着稳定的高销量表现。

纵观本次轿车销量排行榜，比亚迪可以说是举起了咱们自主品牌的“旗帜”，此前的常客吉利帝豪以及长安逸动双双没有上榜，显然这两款车型的销量还是受到了如今大环境不好的影响。

比亚迪在销量上的崛起显然不是光靠运气就能够成功，可以说每款车型的推出都是爆款存在，这样的成绩显然得益于多年来电气化技术的积累，以及对未来产业走向的精准预判。如今的比亚迪凭借着主打节油的DM-i、主打性能表现的DM-p还有纯电的e平台3.0以及刀片电池等技术，能够满足消费者多元化的需求。所以比亚迪的火爆，离不开它出色的产品力。

合资轩逸依旧领跑，大众回暖

在合资车型阵营中，轩逸虽然没有拿下本次榜单的冠军位置，但是轩逸的表现依然是可圈可点，26592辆的销量表现依然是稳坐传统轿车市场第一名的位置，毕竟五菱宏光MINI EV完全不是一个定位。

轩逸身上的标签非常明显，省油、可靠、舒适、保值率高等特点成为大家愿意选择轩逸的原因。包括去年推出的轩逸·电驱版e-POWER，更是将舒适和省油再一次升级。

相对于轩逸每月销量不是第一就是第二的稳定表现来说，5月份大众的销量有明显回暖，本次榜单中大众共有4款车型进入榜单，其中新宝来和迈腾更是重回前十。新宝来以19789辆成绩排名本次榜单第六名，速腾以19638辆排名第八名，迈腾以15687辆的成绩排名本次榜单第十名，三款车型均来自一汽-大众。

从目前来看大众销量的回暖或许芯片、零部件短缺的问题得到缓解，同时由于疫情在各地均已收敛，复工复产的进展按序有效。所以本月一汽-大众和比亚迪汽车分别获得了批发和零售的冠亚军位置，销量均超过10万辆。

目前大众的现款终端优惠还是较为给力，新款速腾和宝来即将到来，现在正是抄底的好时机，再加上本月初实施的购置税减半的优惠政策，或许6月份一汽-大众的销量或许还有小量增长。

写在最后

本月轿车销量比亚迪扛起了国产轿车大旗，特别是比亚迪汉作为一款起步价在20万元以上的车型，销量来到前三名可喜可贺，但是其他自主品牌车型无一上榜，甚至连“常客”帝豪和逸动都不见了踪影，咱们自主品牌的轿车还需要持续发力才行。