6月25日，第二十四届重庆国际汽车展览会盛大开幕，捷途汽车携旗下捷途X70系网红神车、捷途X90系以及捷途大圣共计8款车型重磅亮相。强大的阵容，新潮的车型，吸引众多观众纷纷驻足观看、体验。

作为奇瑞集团旗下的子品牌，捷途汽车于2018年才正式成立。不过，才过去短短四年时间，捷途汽车的累计总销量便已超过46万辆，成为了2018年之后增速最快的中国汽车品牌之一。

就在2018年，中国车市结束了多年的持续高速增长,首次出现了销量下滑，之后的疫情和全球性的缺芯，让本就不景气的国内车市更是雪上加霜。对于刚刚成立的捷途汽车来说，能交出累销超46万辆的成绩实属不易。

那么，捷途汽车的成功之道，到底是什么呢？

十重好礼相送，只为更亲民

“好车不贵”，一直都是捷途汽车在用户心中的标签。正如捷途汽车营销公司总经理助理宋来勇所言，用户的认同永远是支撑捷途汽车不断向上、寻求并践行最贴近用户需求、愉悦用户体验的探索动力。

近年来，捷途汽车每推出一款全新车型，都是围绕超高性价比而来。众所周知，SUV一直是国人最钟爱的出行选择，因此捷途品牌的产品阵营为清一色的中型以上SUV，且都提供五座、六座和七座选择，甚至可以定制个性化布局，让用户在多元场景中都能得到沉浸式体验。

在今年的重庆车展上，捷途再次推出惠民政策，十重好礼综合优惠高达29800元，展现出了捷途汽车十足的诚意，想在重庆车展上买车的朋友，这个优惠还是很给力。

携手用户，开创“旅行”+2.0时代

随着用户需求的多元化升级，以用户为中心的持续创新，已经成为汽车企业的核心竞争力。而捷途汽车从诞生之初，便着力打造以用户为中心的“旅行+”生态圈。

在“旅行+”战略的全方位布局下，捷途汽车已经形成一套完整的营销模式，从旗下产品到用车服务，让车主更能体会到探索世界的惊喜与欢乐。为了实现这一战略目标，捷途汽车先后与国内知名旅游资源、户外品牌达成合作协议，持续深化“旅行+”的品牌定位。

截至目前，捷途APP用户数早已突破35万，旅行周边产品近200款，销售100万+件，累积举办旅行体验活动1800+场次，超10万+人次体验，覆盖20余省，100多座城市，通过新奇、有趣的多样活动，让“捷途的用户”变为“用户的捷途”。

现在，捷途汽车已搭建80家“旅行+”生态联盟单位，2022年“旅行+”权益单位计划增长至100家，意味着将为用户开启更为多元的场景化应用，并为用户带来更多权益。当用户有诗和远方的计划时，能第一个想到捷途，这就是“旅行+”2.0的终极目标。

多点开花，布局全场景出行

如果说出色的营销策略是一个品牌快速崛起的基石，那么硬核的产品实力则是捷途汽车能够赢得市场的关键。在奇瑞20余年造车经验的技术赋能下，捷途汽车向来不缺好的产品和过硬的核心技术，这也是其能够在短短4年的时间里，俘获超46万用户信任的关键。

今年1月，捷途汽车在中国首届旅行+大会暨捷途汽车品牌之夜活动上发布了X、T、P、V四大产品序列布局，车型阵容涵盖SUV车型、全四驱越野车型、硬派皮卡车型、MPV车型等多个维度的细分市场，开启了捷途汽车的全方位布局之路。

与此同时，在新能源汽车发展的浪潮下，捷途汽车也在积极转型。今年将陆续推出多款PHEV车型，而在纯电动汽车市场，捷途汽车同样在做正向研发，计划在2024年就能实现全部车型绿牌化。

PHEV对捷途汽车来说还很陌生，毕竟现在捷途旗下并没有PHEV车型。但在奇瑞技术的加持下，捷途汽车未来势必也会用上奇瑞鲲鹏DHT混动技术，就比如即将上市的捷途大圣PHEV车型，所采用的就是这套混动技术。

从搭载鲲鹏DHT超级混动技术的首款车型瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市后的表现来看，这套混动技术已经收获了不少消费者的青睐。相比其它自主品牌的插电混动技术，奇瑞的鲲鹏DHT是行业公认的技术含量最高的一套混动系统，其最大特点就是具备了“3擎3挡9模11速”的特点。

强大的技术储备也让鲲鹏DHT混动系统有着出色的节油表现，未来搭载到捷途车型上，也将进一步提升捷途汽车的产品竞争力，让捷途用户有着更多元化的选择。

写在最后

毫无疑问，迈入全新发展阶段的捷途汽车，接下来也会面临更多的挑战。在冷车市下诞生的捷途汽车，能在逆境中得到绽放，与背后强大的技术储备和以用户为中心的品牌文化不无关系。未来，捷途汽车也将与更多用户一起，开创美好的旅行新生活。