一直以来,奇瑞汽车都在以“技术宅”的身份存在着。说奇瑞是技术宅,有两方面原因,一方面是因为奇瑞的发动机研发确实走在了行业前列,1.6T王牌发动机堪称国产发动机的天花板,但另一方面,奇瑞汽车也着实不太注重外在形象,奇瑞车型的设计让粉丝都觉得几分尴尬。好在,最近奇瑞汽车设计师终于开窍了,欧萌达震撼亮相,让消费者为之侧目,惊呼奇瑞设计终于不拖后腿了。
奇瑞欧萌达
作为奇瑞全新设计语言出品的首款车型,欧萌达确实足够抢眼。比起奇瑞早前的车型,欧萌达进步明显,不过比起同级竞品车型,欧萌达又略显尴尬。抛开细节设计,奇瑞欧萌达跟长安UNI-T系列极其相似,无边界式的设计语言不能说区别不大,只能说完全一样。但是长安UNI-T系列已经出道两年,总不能说长安UNI-T系列借鉴了奇瑞欧萌达的设计吧?
长安UNI-T
从另一个角度讲,尽管奇瑞欧萌达试图改变以往的设计语言,寻求全新突破,提振品牌形象。但比起长安UNI-T车型,欧萌达只是更换了自家的设计语言,却并没有从根本上改变外在形象廉价的弊病,这点也正是奇瑞自身的短板所在。毕竟奇瑞车型卖不出同级自主品牌的价位,外在形象要占很大一部分原因。
更可怕的是,欧萌达对于多生孩子好打架的奇瑞来说,意味着内耗更多了一层。奇瑞欧萌达定位于紧凑SUV,车身尺寸4400/1830/1588mm,轴距为2630mm,轴距、车宽与奇瑞瑞虎5x如出一辙,由此我们可以大致地推断,其实欧萌达正是奇瑞瑞虎5x的升级版本,欧萌达的定价比起瑞虎5x也是水涨船高,但消费者真的会买单欧萌达的“高级脸”吗?这还要看消费者的市场反馈。
从定位上看,欧萌达试图打动00后的消费心理,使新生代年轻人成为欧萌达的消费主力。UNI-T等昙花一现似乎已经证明,颜值即正义并非长久之策。
写在最后
设计,越来越成为一辆车销量好坏的基础性要素,欧萌达的出道,无疑为奇瑞汽车增加新的设计活力。然而,2022年油价飞涨,燃油车压力骤增,尤其是燃油SUV内耗更加严重,众多自主品牌突破价格底线,展开市场白刃战,欧萌达能否实力迎战,就看他自身的造化了。总之,耗费了奇瑞设计师众多发量的奇瑞欧萌达,能否得到大家的认可呢?这更多还得看欧萌达的终端让利!
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