

今年以来,疫情反复、地缘冲突等“黑天鹅”事件扑面而来,全球经济复苏进程受阻,叠加结构性缺芯难解、油价高位运行等不利因素,对汽车产业发展造成极大的负面影响。面对困难的宏观形势和激烈的市场竞争,江淮皮卡坚持战略引领,聚焦用户思维,推动研产销一体化融合,积极调整产品结构、深耕制造品质、优化渠道布局、深化机制创新,逆势奋进强发展,乘势而上谱新篇,实现规模效益双提升。
数据显示,今年前8月,皮卡行业国内销售22.3万台,同比下降17.5%;江淮皮卡市场表现优于行业,销量规模位居行业第5,市占率同比增长0.4个百分点,逐渐成长为国内皮卡市场的“主力军”。出口方面,江淮皮卡今年前8月累计出口超过2.4万台,同比增长140.9%,排名保持第3,成为海外汽车市场的“中国名片”。

研产销一体化融合 取得阶段性成效
作为典型的政策市场,86%以上城市放宽皮卡车进城限制、《多用途货车通用技术条件》实施等政策利好,促进皮卡用车环境持续改善和消费观念转变,消费潜力将逐步释放。到2030年,国内皮卡市场规模可达100万辆以上。与此同时,江淮皮卡也是江汽集团“做大做强商用车”战略的重要组成部分,是十四五期间优先发展的核心业务板块之一。

乘势而上,聚势而强。面对皮卡市场的新机遇以及江汽集团“十四五”战略赋予的使命,江淮皮卡今年初开始以独立事业部的组织结构进行运营,全力推动研产销一体化融合,形成以“合肥研发销售中心、扬州制造生产中心、商用乘用全面突破、国际国内双翼齐飞”的全新发展格局,力争实现品牌和市场的双突破,朝着“全球硬派皮卡倡导者”不断迈进,助力中国皮卡行业向上发展。

上下同欲者胜,风雨同舟者兴。在全新的组织结构和运营机制的促进下,江淮皮卡以用户思维为导向,以技术进步为支撑,以产品创新为引领,通过全体系的积极进取与执着追求,持续锻造覆盖产品研发、制造品质、营销服务、运营机制等全业务链的差异化体系竞争力,经营取得阶段性显著成效。

今年前8月,皮卡市场受到各种因素冲击,整体表现欠佳,但江淮皮卡逆势奋进,实现规模效益双提升。今年5月23日,江淮皮卡迎来第20万台量产车下线,有效推动自身的跨越式发展,助推行业高质量发展。7月11日,央视《经济信息联播》专题报道皮卡市场观察,江淮皮卡备受关注,展现了雄厚的实力和强劲的发展势头。
积极调整产品结构 深耕质量保供应
当前,我国皮卡渗透率仅为1.9%,与成熟市场的20%、全球平均的7%相比,提升空间较大。政策放宽后,皮卡市场将从政策推动逐步过渡到市场推动、产品推动的新阶段。要想取得市场的认可和用户的信赖,核心还是产品创新。江淮皮卡洞察市场趋势,基于皮卡用户的用车需求和实际场景,积极调整产品结构,向家用化、乘用化、高端化转型升级,产品价值得到质的跃升。

目前,江淮皮卡已形成“T系+悍途”两大子品牌系列,产品覆盖经济实用、宜商宜家、高端驾趣等细分市场品类,T6、T8 PRO以及悍途全系产品均以乘用车的技术标准和制造工艺打造,畅销国内国际市场。特别是2022年重磅推出的T6工程版、2022款T8 PRO/黑曜版,以及2022款悍途山猫版、悍途绿魔版等悍途共创车,产品力有口皆碑,为品牌发展注入了强大驱动力。
接下来,江淮皮卡将快速、有序推进产品与技术的更新换代,突破乘用化、智能网联、新能源以及先进节能等核心技术,打造更加完善的产品矩阵和全场景皮卡车生活。今年四季度,江淮皮卡将正式推出自动挡车型。更多颜值更高、性能更强、场景无限拓展的悍途共创车,也将不断推出。

厚积分秒之功,始得一鸣惊人。积极变革、勇于进取的背后,江淮皮卡坚守造车匠心,不断精益求精,打造国内领先、全球一流的皮卡智能制造工厂,并克服困难全力保供、提质和增效,确保下线的每一台产品都能高质量交付,稳定达成生产能力提升,让每一位用户都能使用到品质放心、可靠最佳的产品,让“底盘专家,硬派典范”行稳致远。
渠道布局优化升级 营销服务节节高
除了深化机制创新和坚持产品创新,江淮皮卡还全力为用户提供更贴心、优质的服务体验。线下,江淮皮卡以乘用化标准建设服务网络,完善渠道布局,激发渠道活力,提升渠道能力,同时提升服务满意度,让用户购车无忧,用车放心;线上,江淮皮卡深耕数字化营销,建设好微信服务号和好悍邦APP,为用户提供更便捷、更智能、更丰富的体验。

值得一提的是,面对皮卡不能享受减征购置税的遗憾,江淮皮卡快速、积极响应政策号召,从6月17日开始实施“车辆购置税减半政策”,是首家真正补贴50%购置税,等同乘用车国家补贴政策的皮卡厂商,同步推出多重购车大礼,让用户得到“真金白银”的实惠,赢得广泛赞誉和绝佳口碑。
践行用户思维,江淮皮卡已成立50多个“悍途越野联盟”地市车友会,组织了形式多样、丰富多彩的越野活动,如联合荒野地理悍行青藏之巅、走进“富宁八角”之乡、相约醉美泸州,与用户真正玩在一起。此外,江淮皮卡还将在泸州、合肥、伊犁等地与用户一起打造新一代用户体验中心,带给皮卡爱好者更加美好愉悦的用车体验。今年10月,泸州用户体验中心将正式落成。

逆势奋进强发展,乘势而上谱新篇!经过持续不断地努力,江淮皮卡的高质量发展之路已经开启。展望未来,江淮皮卡将攻坚克难,奋力拼搏,不断升级技术、丰富产品、创新营销、提升服务,全力推动提质扩量增效,为实现“十四五”战略目标而奋斗,与全球用户共赴精彩皮卡车生活,为中国皮卡行业向上发展贡献力量!
Faster times overall as Porsche Carrera Cup Asia debuts new Porsche 911 GT3 Cup during official test days in ShanghaiShanghai. It’s all systems go for the Porsche Carrera Cup Asia’s 2018 season as 27 drivers from around the world took to Shanghai International Circuit during the official test days over the weekend, registering faster lap times across the board as the new Porsche 911 GT3 Cup (Type 991 II) made its debut. |
杂牌新秀造的电动汽车为何卖不出去?如今,国内造车新势力越来越多,甚至很多名字都没听说过,从知名度较大的蔚来和车和家,以及可能都没听说过的奇点汽车、电咖、小鹏汽车、威马汽车、拜腾汽车、爱驰亿维、云度汽车、前途汽车和零跑汽车等,这些名字您知道多少?有些已推出新车上市,有些还难产腹中,而这些杂牌新秀电动汽车为何卖不出?消费者您们会买这些杂牌电动汽车吗? |
售10万元!嫌神车H6无个性为何不考虑F5呢?哈弗H6虽然是神车,但造型太过中庸,而中庸的车型才有神车的特质,比如大众的朗逸和途观、日产的轩逸等车,谈不上最好看,但也谈不上不好看。如今市场在变化,虽然喜欢中庸造型的消费者占主体,但是喜欢年轻个性的消费者群体在增加。 |