近日，2023款雪佛兰科鲁泽正式上市，比起2022款车型，新款车型最大的变化就是价格，9.49万元起，比现款车型足足降低了1.7万元，这样的价格波动对于合资A级车来说非常罕见。新款车型的变速箱也从6速手自一体变速箱变成了6速湿式双离合变速箱，但配置上大大提升，直逼自主品牌。今天咱们就来看看，这款堪称最便宜的合资A级车，值不值得买！

先来说说2023款车型有哪些提升。1.5L车型来看，最低配车型加装了电子驻车功能，自动驻车也变成了新款车型的标配，悦享版本更是给出了前排侧气囊、后驻车雷达等实用配置。电子配置层面，10.25英寸的液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏组成的双联屏成为全系标配，手机无线功能出现了新车上，高配车型还提供后视镜加热、4G网络通讯、无钥匙启动。很明显，从配置层面，新款雪佛兰科鲁泽诚意十足。

但此次改款，雪佛兰科鲁泽也存在一些隐患。座椅材质有些降级这种问题不疼不痒，但6速手自一体变速箱变成了6速湿式双离合变速箱却很可能会刺痛消费者敏感的神经。倒也不是说双离合变速箱不够可靠，而是1.5L自吸发动机匹配双离合变速箱的骚操作，在国内汽车市场并不多见，早些年的高尔夫曾经推出过这样的动力组合，但驾驶体验并不理想。毕竟自吸发动机以求稳为主，而双离合变速箱则是强调换挡速度，所谓夏虫不可语冰，自吸发动机与双离合变速箱很难双赢。

更重要的是，2023款科鲁泽的出现，对雪佛兰的营销营销策略有着象征意义。在以往，上汽通用低端车往往是高价低卖，多款车型能给出4-5万元的市场优惠，这也成为了汽车市场的一个梗。

此番改款，雪佛兰主动降低身份，直降把科鲁泽的官方指导价格降了下来，这样一来，留给经销商打折的空间小了不少，虽然没有实际意义，但打对折的情况，在雪佛兰科鲁泽身上或许就不会出现了。品牌形象，或许不再是雪佛兰的第一追求。

写在最后

过去几年，雪佛兰科鲁泽的裸车价格一直在7万元左右徘徊，堪称最便宜的合资A级车，性价比完全不输自主品牌。但即便如此，上汽通用在低端车市场的存在感却越来越弱，这或许是上汽通用近年来退步的缩影。当一款车价格已经降到市场最低的时候，消费者仍然在期待更大的优惠，那么这样的车企，又该如何自救呢？