在疫情之下，各行各业都不好过，汽车市场同样如此。自2018年以后，国内汽车市场的竞争就变得激烈的起来，一方面合资品牌想要稳固在车市中的地位，另一方面，不断壮大的自主品牌也让消费者在选车时变得更具多样化，再加上新能源汽车的冲击，共同导致国内汽车市场现今尤为内卷。

同样，豪车市场也不例外。在以往，BBA是豪车市场当之无愧的霸主，但随着新能源汽车的普及，自主新能源品牌也开始蚕食BBA的市场份额，加上二线豪华品牌优惠力度的加大，BBA在国内的日子同样不好过。

奥迪惨遭滑铁卢，A6L十三连跌

在BBA中，奥迪绝对是影响力最低的一个，奔驰和宝马分别都有着豪华和操控的标签，而奥迪似乎除了有着“灯厂”的名号外，在国内心中更多的还是以高端大众的身份示人。这也让奥迪在与奔驰和宝马的竞争中，长期被压制。

进入到2022年以后，奥迪的日子就更不好过了，仅在今年上半年奥迪在销量上就同比暴跌30%以上，虽然奔驰和宝马在销量上也在下滑，但下滑幅度远低于奥迪。且在今年下半年，奔驰和宝马在销量上就已经实现了反弹。

其实，奥迪之所以在销量上不断下滑，与主力车型疲软的市场表现有着很大干系。就比如奥迪主要的销量来源A6L，在8月份仅实现了1.4%的同比增长，在8月份之前甚至还遭遇了连续13个月销量同比下滑。奥迪旗下的其它车型日子也好不到哪儿去，甚至奥迪A4L在销量上还比不过宝马5系。

对此，为了挽救销量，奥迪在今年大肆采取降价促销的策略，什么A6L降价超4万元，Q7官降超10万元，对奥迪来说都是常规操作，似乎奥迪每款车型现在都有着大幅度的降价优惠，但仍未能改变奥迪销量在不断下滑的事实。

为了销量拼了，买A8L送Q2L

近日网上有人爆料，某一汽奥迪4S店展厅的A8L展车上方广告牌，写有“购全新奥迪A8L即送奥迪Q2L”的字样。好家伙，这不属实是买一送一吗？

买车时4S店送点东西无可厚非，但大多也只是送点保养、脚垫、行车记录仪、油卡之类，但买车送车的现象在汽车圈内可以说是极为罕见了。只是早些年大众4S店经销商有打出“老板不在，全部瞎卖，购辉腾赠送73万元途锐”的广告标语，但也并未掀起太大波澜，毕竟辉腾这样的车，就压根儿不会有人买。

从买A8L送Q2L这一事件来看，不难猜测这是奥迪经销商私下给出的优惠政策，并不是奥迪官方给出的“降价策略”。

其实，在车轱辘看来，买奥迪A8L送奥迪Q2L就是一个噱头，抓住了普通人“买一送一”占了实惠这个心理。因为照目前的行情来看，A8L在不少终端市场都有20多万的综合优惠，有些地方力度更大。

而Q2L的起步价只需要22.88万元，与奥迪A8L给出的降价优惠金额插入并不大。当送出Q2L后，购买A8L的价格肯定也会是原价，没有任何优惠，只是换了种降价方式，同时还能清理Q2L的库存，可谓是一举两得。

但是，这样的促销方式真能带动A8L的销量吗？车轱辘个人认为基本不会，因为购买A8L的用户是完全看不上Q2L这样的廉价奥迪的，毕竟A8L是一辆百万级行政座驾，Q2L实在无法入这些人的法眼。

根据交强险数据显示，2022年1-7月，奥迪A8L累计上险量仅为6193台，同比下滑了36.01%。而A8L的竞争对手奔驰S级，在今年前7个月的上险量却达到了14928台，是奥迪A8L的两倍有余。

写在最后： 

为了销量数据好看，奥迪大张旗鼓的打起价格战，这对奥迪的损害只能说是百害无利，这一点参考二线豪华品牌的遭遇就知道。降价虽然能对销量起到立竿见影的效果，但之后想要再卖出高溢价可就难如登天了。

但坦率的说，相比奔驰和宝马的傲慢，奥迪在综合产品力上，仍是最出色的一个。奥迪销量的下滑，也并非产品没竞争力，只是国内买车看品牌的消费者太多。