

近日,乘联会最新统计数据显示9月新能源乘用车共出口4.4万辆,其中上汽乘用车新能源出口15,509辆,占比超30%,以绝对实力登顶榜首。
9月,EU-EVs公开欧洲多国最新纯电销量数据,上汽乘用车MG品牌持续发力,以英国第三、瑞典第六、德国第十等突出成绩打入欧洲多国纯电市场前十,并成为上述国家纯电市场前十中唯一自主汽车品牌。此外,MG品牌第三季度欧洲纯电市场表现同样不俗,以瑞典第二、英国第五、爱尔兰第七、挪威第八等出众成绩跻身欧洲多国纯电市场前十。
在丹麦车媒评选的2023年欧洲年度车中,MG MULAN强势入围决赛位列前七,走出中国汽车品牌出海新高度。同时,MG已在瑞典完成10,000辆车交付,中国驻瑞典大使崔爱民为第10,000名车主,也是瑞典第一辆MG MULAN车主颁发证书。值得一提的是,MG在瑞典新能源市场占有率已高达7%。
北京现代、悦达起亚增资近百亿,韩系车会迎来新发展吗?近期,汽车市场波诡云谲,暗流涌动,其中,韩系车的两组动向相当值得大家关注。先是东风退出东风悦达起亚的合资公司后,悦达起亚便宣布开启一轮高达6亿美金的增资,折合人民币投资38亿元,这样的手笔对于悦达起亚眼前的光景来说,如雪中送炭般。随即,北京汽车也发布公告,北汽投资与现代汽车共同增资9.42亿美金,折合约60亿人民币,为北京现代发展添柴加薪。 |
腾势只需500!NO!500公里续航往返重庆至阆中古城试驾8月18-19日,车轱辘编辑有幸获邀参加了“重庆站——仁孚中国腾势500超长续航征服之旅”活动。与腾势500两天的相处,让我对这款来自比亚迪与戴姆勒联合制造的纯电动汽车有了更多的了解。 |
连续7年销量破百万,面对行业变革,东风日产给出新坐标!2021年圆满画上句号,东风日产的成绩单又厚重了些许。2021年,东风日产全年收获1134889辆订单,连续7年销量破百万,18年的风雨历程,累计1400车主的笃信,见证了东风日产巨变。然而2022年形势挑战依旧严峻,低碳低排持续加压,车市动荡不可预测,挑战之中,东风日产会如何应对市场变革呢? |