

【2022年10月21日,武汉】近日,中国首款搭载中央集中式SOA电子电气架构的岚图追光即将量产。岚图自主研发的中央集中式SOA电子电气架构具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开发共创四大优势,为岚图构建出车端、云端、生态端的智能化体系,岚图追光的量产也将重新定义智能电动汽车的标准。

随着汽车智能化的突飞猛进,车内的电子元件和控制器数量呈几何倍增加。传统的分布式电子电气架连接线束庞杂,算力大量浪费,底层框架无法升级和扩展,影响着汽车的智能体验。岚图自研的中央集中式SOA电子电气架构将算力集中到一个中央大脑,形成以硬件平台、服务化软件平台、网联云平台和开发者平台为体系的智能“神经”网络,为车辆硬/软件升级提供无限可能。
岚图研发的中央集中式SOA电子电气架构可以比作车辆高级的智能化神经网络,其高效的硬件平台以中央集成OIB、分域控制VIU和T-BOX为核心,具有强大的数据处理能力掌管和执行车辆,性能远超智能手机的仿生芯片和管理芯片。在巨大算力的支持下,能够提升整车操控流畅性的同时,还具备车辆全生命周期的硬件升级进化能力。在底层硬件重构的基础上,岚图构建OS系统服务软件平台,将以往分布式软件操作系统统一整合,犹如手机中IOS、安卓操作系统,能调用类似于摄像头、电池等硬件设备,也可处理娱乐游戏、社交通信、图像处理等应用程序,并且能发挥出硬件的极致性能。除此以外,岚图OS系统服务化软件平台还开放了丰富的软件接口,可以跨车型、跨平台使用,使车辆真正成为生活中的第四终端。
另外,岚图SOA架构具备车云协同计算、数据驱动进化和安全数据管理能力,通过网络云平台,实现车云协同、计算机深度AI学习以及安全管理。基于该架构,岚图将打造以用户、软件开发者、硬件供应商为核心的开发者平台。利用岚图开发者平台,软件开发者可以提供丰富的应用程序,用户也可以根据自己日常用车习惯,组合多功能一键生成场景应用。同时,硬件制造商也能够为车辆和用户提供无限丰富的外接设备,共建岚图生态,赋能用户出行生活。作为东风旗下的高端新能源品牌,岚图汽车从创立之初就始终致力于自主掌握核心技术,以先进的技术实力,打造用户型科技企业,助力中国新能源汽车构建良好的产业发展生态,全面拥抱电动化。
合资车标必须更香,相同车三菱比埃安车标贵2.2万元?把广汽埃安的车换个标能值得多少钱?至少贵2万元!可见,还是国外的月亮更圆,国外的车标更贵,背后也说明中国品牌的溢价能力更弱,但产品本不差。就拿贴着埃安车标的广汽丰田iA5,价格立马从埃安S起价13.98万元卖到了15.98万元;再看起价17.76万元的埃安V换壳的广汽三菱阿图柯就卖到了19.98万元起,贵了2.2万元。同样的产品,甚至配置更低,合资车标就至少比中国品牌车标贵至少2万元? |
车子能不能借给朋友开?不想借怎么拒绝?车子能不能借给朋友开?不想借怎么拒绝? |
ES8现在交付难而ES6未来市场又会怎样?对于蔚来这样的新造车企业而言,最快能在消费者心目中建立良好口碑的办法,只有在产品上下功夫,其他一切都是徒劳。去年12月就已经上市的ES8到如今交付时间仍然是未知数,这难免让我们这些吃瓜群众心存疑虑,何况是那些已经下订单的消费者。 |