大家还记得奥拓这款车吗？作为燃油车时代的微型车代表作，曾经让很多人实现了轿车梦。当初，奥拓刚国产时价格高达23万元。如今汽车梦越来越容易实现，23万元能买一辆豪华中级车。微型车在国内却是逐渐被电动汽车取代；小型车市场也将逐渐被电车取代。那么，微型和小型燃油车的出路在哪？

宏光MINI EV独霸微型车市场份额

车主之家9月数据显示，目前在售的微型车总计只有18款车型，全部是电动汽车，宏光MINI EV、长安Lumin和小蚂蚁位居微型车销量前三强，而宏光MINI EV一款车就占据了微型车市场份额的42.98%，长安Lumin还能做到月销1万辆以上。

宏光MINI EV之所以最畅销，主要还是起价3.28万元够便宜，价格只比风光MINI EV和雷丁芒果略高，都比其余车型便宜，加之宏光MINI EV最早推出，有着先入为主的市场优势。宏光MINI EV产销量大，规模化生产能降低成本，而其余电动微型车销量低，成本降不下去，所以也让很多车企没有推微型电动汽车的念头，因为不挣钱，即使宏光MINI EV的单车利润依然不高。

小型车市场价格更贵的电车反而销量远超油车

再看小型车市场，曾经飞度和POLO都是该市场的热销车型，如今也一去不复返。车主之家9月数据显示，目前在售的12款小型车，海豚和好猫都是电动汽车，9月海豚和好猫的销量占据了小型车市场份额的50.54%。未来，小型车市场会被电动汽车抢占完吗？有可能！

从目前YARiS L 致炫和POLO在9月分别还有8511辆和6326辆来看，燃油小型车的日子真心不多了，尽管目前来说微型和小型燃油车都还是很节油，但是相对电动汽车的使用成本来说，还是更高，当然燃油车的保值率远高于电动汽车，而目前购买微型和小型电动汽车的用户，看到的眼前的使用成本，而不是未来几年后，卖二手车的血亏。

在小型车市场，海豚的价格并不算低，10.28-13.08万元的价格比任何一款在售燃油小型车都卖得贵，但销量却是最高。此外，比海豚还贵的好猫指导价12.99-17.10万元，可谓是最贵的在售小型车，但9月依然有7099辆月销量。电动小型车比同级燃油车贵，是不争的事实，销量比燃油车小型车高，也是不争的事实。

10万元左右可选电动小型车为何少？车企缺乏积极性！

如今，微型车市场已经被电动车霸占，而小型车市场里电动汽车也占据了一半份额，但小型电动车的车型并不多，可选择性并不强，而更多的小型车还是燃油车型，却已经显现出未来小型车市场将逐渐被电动汽车取代的趋势，但电动小型车可选车型甚少，为何车企推10万元左右的电动小型车积极性不高？因为不赚钱，市场还讲先入为主。

目前，小型电动汽车数量少，但已经在市场占有率上赶超了燃油小型车，为何在小型车市场本来竞争不激烈的情况下，没多少中国品牌车企愿意推出更多小型电动汽车，主要是利润低，如果销量上不去，达不到规模化生产降低单车成本，必然导致生产一台亏一台，所以才有10万元左右可选小型电动汽车数量少，推出一辆畅销一辆的局面，但依然没多少中国车企愿意推小型电动汽车，而是价格和利润更高的紧凑型、中型、中大型电动汽车。