在2022年，国内疫情持续的第三年，因为疫情让成都车展搞了一半关门，而北京和广州车展甚至因为疫情而不得不取消，至少现在想来成都车展还搞了4天。那么，取消了2022年北京车展和广州车展，对车市影响有多大？

3年疫情影响车市而11月本是旺季但销量低迷

如今，2022年还剩下20多天时间了，注定了2022年车市相对低迷。就拿2022年前11个月车市表现来看，截止2022年12月6日，全国汽车产销量数据还没公布，但从公布的11月单月批发和零售量来看，2022年11月前四周（1-27日）国内乘用车市场批发和零售销量双双同比下降，环比10月份销量跌幅也超过10%。

11月国内车市销量惨淡的背后，是受疫情封控影响，不仅车企停产，经销商停售，甚至消费者想买车都不能出家门导致。本来11月是车市的旺季，如今在12月初各大城市逐渐解封，是否会迎来12月国内车市的销量井喷呢？有可能！

如今虽然解封了，但每天的新增感染并不少，不少市民处于安全出行的考虑，可能会新增车辆的购买，但是受制于3年疫情的影响，其实很多消费者的收入受到了影响，有钱的人会新增车辆购买，而没钱的人更多，可能影响到经济型和紧凑型车的销售。

限购的北京2022年前10月汽车上限量全国第二

2022年取消了北京和广州车展，虽然看似本身对全年汽车销量影响不大，但影响的是汽车生产和消费的信心。北京作为全国机动车保有量最大的城市，已经超过了600万辆，而北京的限购和限行，让2022年北京小客车新增指标不超过10万辆，再加上那些已有车辆换购的用户，北京的新车销量不会太大。

有上险数据显示，2022年前10个月北京总上险量才450312辆，同比下滑6.31%。远低于同期上海的530166辆上险量。尽管如此，北京前10月的汽车上险量依然位居全国第二，但比成都和广州420330辆和423479辆多不了多少。也就说，取消北京车展对国内车市销量影响并不大，但作为2022年最重要的国内车展，它是2022年及2023年国内车市的风向标。

2022年广州机动车保有量全国城市排名第6

有数据显示，广州2022年全国机动车保有量第6，比北京、重庆、成都、深圳和上海依次都低。广州2022年末全市民用汽车保有量达到204.16万辆，比上年末增长9.9%。所以，取消广州车展，对2022年国内车市总销量的影响也不大。

如果说北京车展是车市发展的风向标，而广州车展却是一年车市的盘点。2022年北京和广州车展都纷纷取消了，对国内车市销量的影响并不大，毕竟北京和广州每年新增汽车上险量也就不足90万辆，相比2022年前10月我国狭义乘用车累计销量1671.8万辆来说，占比还是很低。