

随着汽车市场的不断发展,消费者对汽车产品的要求也随之提升,眼下,大五座SUV车型成为了最受欢迎的车型。一汽-大众紧跟消费者动向,推出了一款同级别最“横”的大五座SUV车型——揽巡。之所以说揽巡最横,是因为与大众途昂X、丰田汉兰达、本田UR-V等重磅车型比,揽巡有着最宽的车身,随之带来了最宽敞空间感受。今天咱们就来看看,对比同级车型本田UR-V,一汽-大众 揽巡强在哪?

大五座SUV,最突出的地方就是大。一汽-大众揽巡深刻诠释了“大”的含义,车长4949mm,车宽2015mm,车高1772mm,轴距更是达到了2980mm,在这样的巨大空间内,一汽-大众明明可以安排三排七座,但为了强调乘坐舒适,揽巡还是只安排了五个座椅。这样的空间配置,完全可以实现五名乘客的空间自由,谁都不会感到任何不适,这也是揽巡的最强点。

反而是一直以大五座SUV自居的本田UR-V,在尺寸和空间的比拼中败下阵来。本田UR-V的车身尺寸为4856/1942/1670mm,轴距为2820mm,车身尺寸就比一汽-大众 揽巡小了一圈,无论是腿部的纵向空间,还是后排乘客横向舒适度,尺寸上的不足都很难弥补。

作为一汽-大众SUV战略的收官之作,揽巡身上承载了一汽-大众太多的期望,也凝聚了一汽-大众相当的精力。揽巡不负众望,既展现出了传统意义上的大气,又不乏新时代的精致美感。整车造型硬朗,大量笔直的线条勾画,强调了车辆的硬派效果,与此同时,走心的灯光设计,又将车辆的轻奢效果体现得淋漓尽致。

进到车内,我们非常能感受到一汽-大众的诚意所在。10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸中控屏幕所组成的双联屏,设计精妙。车内用料讲究,座椅采用双拼色皮质面料包裹,在经过打孔和菱形改造,效果更加出色。车内座椅的自由度也很高,后排座椅支持4比6放倒,与后备箱地板平齐,大大提升了车内的空间利用率。

2.0T发动机分高低功率两种版本,最大输出为186马力和220马力,峰值扭矩320N·m和350N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力既有超强的动力输出,燃油经济性也相当不错,最重要的是,历经百万车主考验,稳定性信得过。
总之,揽巡吸收了众多车型的精华,揽胜的豪迈,陆巡式的大气,实力自然超群。当前一汽-大众为揽巡提供了不错的购车政策,车贷首付6万起轻松购车,最低日供79元,置换补贴最高8000元,首任车主可享受终身互联网免费流量。这样的车子,这样的政策,还等什么呢?
										奔驰EQXX的能耗表现确实很厉害,续航超1000KM能否解决续航焦虑?进入新能源汽车快速发展的当下,纯电车型的续航里程依然是目前消费者购买此类车型首要考虑的因素之一。纯电汽车的续航里程也越来越长,从300、400到如今主流的500、600公里的续航里程,更有甚至超越1000公里续航的车型出现。而近日奔驰EQXX概念车也在网络上刷屏,完成了一次充满电,经过11个小时不停歇,途径四个国家完成了1000公里的续航测试。  | 
								
										做最有爱的中国品牌,长安人走向江边保护“母亲河”在今年重庆智博会上,长安汽车正式发布了“北斗天枢”计划,表示将从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。因此,对于现阶段或者说未来的长安汽车来说,整合社会资源,重点布局智慧出行,打造更为智能的自动驾驶产品,减少道路拥堵和尾气排放都是属于品牌新形象的打造范围。  | 
								
										丰田将推“大汉兰达”,明年或将引入国内,途昂危险了?论七座SUV的知名度和影响力,如果汉兰达说第二想必没有哪一款车型能够称第一,作为七座SUV的标杆车型。汉兰达自进入国内以来,从不缺乏竞争者,市场上每推出一款七座SUV都会不约而同的将汉兰达拿来做对比,但直到现在都没能有一台七座SUV对汉兰达的地位造成实质性威胁。  |