在国内车市，以价格取胜的中国品牌在燃油车领域没能打败合资油车，但却在新能源领域开辟了一条新出路，目前来看成功了。如此内卷车市，不另辟蹊径不行，就拿国内竞争激烈的SUV市场来说，中型SUV尺寸卖紧凑型SUV的价格，必然抢紧凑型SUV的份额，豪越和瑞虎8就是这样的两款车。为何同样卖紧凑型SUV的价格，两者命运大不同？

销量持续下滑的豪越推出豪越L都性价比突出

最近，吉利推出了豪越L，价格也从2022款豪越的10.66-14.26万元上涨到了12.79-14.79万元，即使如此，豪越L的价格不算贵，毕竟豪越L是中型SUV，全系搭载2.0T发动机，匹配的7DCT湿式双离合变速器。豪越全系搭载的1.8T发动机，匹配的同样7DCT湿式双离合变速器。更关键的是，豪越后悬架采用的扭力梁非独立悬架，而豪越L却是采用的后多连杆独立悬架。

从销量来看，豪越在今年前11月总批售了3.14万辆，而豪越自2020年上市以来截止目前累计销售10.46万辆。在吉利阵营里，豪越谈不上畅销，而10-14万元都能买到车长4835毫米，轴距2815毫米的豪越，且有5座和7座可选，即使7座车型，第三排空间也够用了，都还有193L的行李箱容积。

目前月销二、三千辆左右的销量，不应该是豪越的成绩，毕竟豪越上市时能一炮走红，当时月销都有6、7000辆左右，而如今豪越的销量持续呈下降趋势，就不得不推出豪越L，又能改变豪越目前销量下滑的态势吗？有可能，毕竟疫情放开了，大家出行都需要自驾开车更安全，而豪华L相对豪越不仅发动机和后悬架进行了升级，且轴距拉长10毫米、车身拉长25毫米、车宽增加10毫米，且豪越L全系采用7座设计，而12.79-14.79的价格也不算贵！

起价比豪越贵的瑞虎8系列能月销过万辆源于终端优惠大

没有对比就没有伤害，同样采用中性SUV尺寸卖紧凑型SUV价格的瑞虎8，不管是瑞虎8还是瑞虎8 PLUS及瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，也都是中型SUV尺寸卖紧凑型SUV价格，抛开瑞虎8 PLUS鲲鹏e+插混，其余瑞虎8系列指导价在9.89-16.99万元之间，搭载1.5T、1.6T和2.0T发动机，匹配的是6MT手动、6DCT和7DCT湿式双离合变速器，但后悬架全是多连杆独立悬架。

尽管手动车型拉低了瑞虎8的价格，但就拿2.0T的瑞虎8车型来说起价还13.19万元，而瑞虎8 PLUS的2.0T车型起价更是高达14.19万元，全系2.0T de 豪越L指导价才12.79-14.79万元，还是豪越L价格低了一些。可瑞虎8在今年前11月总批售17.06万辆，月销量在1-2万辆之间，甚至曾经月销超过2万辆，关键是瑞虎8的1.5T和1.6T车型指导价也比不比豪越低啊！

瑞虎8的1.5T自动挡起价10.78万元，而瑞虎8 PLUS的1.6T车型自动挡起价12.49万元，起价也比10.66万元起的豪越略高，关键是豪越还是搭载1.8T发动机，只是后悬架是扭力梁非独立悬架而已。不过，从终端优惠来看，瑞虎8系列优惠力度比吉利豪越大，所以瑞虎8系列卖得更好，毕竟瑞虎8有1.5T、1.6T、2.0T三种动力且有瑞虎8及PLUS等细分车型。

写在最后

豪越全系搭载1.8T不会像瑞虎8系列的1.5T和1.6T只是动力够用，而豪越的短板是后扭力梁非独立悬架，且经销商优惠后没有瑞虎8系列便宜，尽管瑞虎8自动挡比豪越自动挡定价高，但优惠大，且后悬架是多连杆独立悬架，造就了瑞虎8系列月销过万辆，而豪越只能月销2、3000辆。那么，采用后多连杆独立悬架设计的豪越L，又能增加豪越系列多少份额？豪越系列能像瑞虎8系列月销过万辆吗？就留给市场去回答吧！