最近，蔚来ES7的轿跑SUV版本蔚来EC7正式以48.8万元、54.6万元和57.8万元上市，相对蔚来ES7的46.8-54.8万元售价，EC7全系贵了2-3万元。蔚来ES7十分畅销，今年11月单月交付了4897辆，目前也是蔚来最畅销车型。那么，在蔚来ES7基础上打造的溜背轿跑SUV蔚来EC7，能和蔚来ES7一样畅销吗？

尺寸更长低趴运动的EC7反而车内空间没ES7大

在中国，所有轿跑SUV都难逃脱叫好不叫座的厄运，为啥？好看不实用！蔚来ES7和EC7的轴距都是2960毫米，定位中大型的两款车，反而蔚来EC7的空间比ES7小了不少，尽管蔚来EC7的车身比ES7长了56毫米，但窄了13毫米，矮了6毫米，让蔚来EC7看上去更大气、运动和低趴，这就是喜欢轿跑SUV的人，会觉得蔚来EC7比ES7好看多了。

再看驾乘和载物空间，就拿后备箱来说，蔚来EC7和ES7的后备箱空间分别为442L和570L，即使都放倒第二排座椅的情况下，蔚来EC7和ES7的扩展后备箱装载容积分别为1449L和1545L，差距还是很大，蔚来EC7的车内乘坐和后备箱空间比ES7小多了。

EC7玻璃车顶不能开启没有ES7全景可开启天窗实用

蔚来EC7采用溜背设计，不仅行李箱容积小，并且第二排头部空间也矮了，乘坐在蔚来EC7第二排就没有ES7那么感觉宽敞舒适，甚至是压抑。于是蔚来EC7采用全景不可开启的天幕玻璃车顶设计，，夏季有太阳很晒，冬季没有太阳总是阴冷冷的感觉。然而，蔚来ES7却是采用可开启全景天窗设计！

究竟是可开启全景天窗好，还是一块打不开的玻璃车顶好？从制造成本来看，全景天幕低很多；从实用性来看，能开启的全景天窗实用很多。坐在车里享受着蓝天白云、阳光明媚或雾霾天气，总隔着一层玻璃，关键是自己再贴防晒遮阳透光膜还很贵，太阳天需要开更大空调出风量和更低温度，都还会感觉头脑发热。并且翻车的时候，玻璃碎了，车内驾乘人的头部没法保护！

ES6的畅销而EC6的滞销恰恰是EC7的结局

蔚来EC7和ES7出自同一底盘，甚至99%的配置都相同，为何EC7比ES7贵2、3万元呢？就拿入门车型来说，EC7比ES7多了后方碰撞预警、方向盘离手检测、电动扰流板、座椅是运动风格、车机芯片升级为8155芯片、多了后排6.6英寸液晶屏、多1个USB插口，以上配置就比蔚来ES7贵了2万元，自己增加这些配置可能也不止2万元。

蔚来ES7比EC7便宜了2万元，却多了副驾驶老板键调节功能、第二排座椅多了腰部调节、能开启的全景天窗和车顶行李架等实用配置。也就是说，蔚来ES7偏向于实用，而蔚来EC7偏向于好看但不实用。再看蔚来EC6，同样是定位溜背跨界轿跑SUV，在11月当月销量只有501辆（是蔚来11月销量最差车型），而蔚来ES6在11月却有1927辆销量。

写在最后

轿跑SUV不是不好看，但是好看不实用，愿意花钱购买的人不多。如今，不管是进口还是国产的轿跑SUV，从高档豪华到10万元左右的车型，都难逃叫好不叫座的厄运？根源在于好看不使用，第二排乘坐头部感觉压抑，行李箱空间还小，而蔚来EC7能逃轿跑SUV好看却没多少人买的尴尬处境吗？难！其实，与其买EC7不如买ES7，便宜2、3万元不说，更加实用，并且销量也回答了该问题。