1月10日，乘联会公布了汽车厂商2022年12月及全年的销量排行，揭晓了比亚迪能否夺冠的最后悬念，但并未公布各细分市场车型的销量排行。

不过在1月11日，国内汽车市场2022年12月各细分市场销量排行也终于出炉。下面就跟着车轱辘一起，来看一下各细分市场的销量冠军都有谁。

朗逸重回销冠，但为时已晚

首先就是轿车市场，近三年的轿车市场销冠几乎都被轩逸所霸榜，只是被宏光MINI和比亚迪秦PLUS在2022年短暂反超过。反倒曾经与轩逸争锋的朗逸自2019年底以来，三年间从未夺得过单月销量冠军。

但在12月份，朗逸以41501辆的成绩，时隔三年重回销冠，但相比2021年同期依旧同比下滑了3.3%。从全年销量上来看，朗逸更是同比下滑了18.7%，累计销量仅为351130辆，只能屈居轿车年度销量排行第三位，与比亚迪秦只相差了不到1万辆的差距。对朗逸来说，迟来的单月销冠并不能改变上汽大众整体走向下坡路的局面。

除了朗逸外，速腾在12月的表现也尤为亮眼，销量达到了32185辆，同比大增35.7%，是销量排行前十五中同比增幅最大的燃油车。

比亚迪自然不用多说，作为2022年的年度销量冠军，在12月份的轿车市场同样交出了完美的答卷，在轿车销量排行前十中，比亚迪就占据了其中的三席，分别是比亚迪汉、秦以及海豚，且单月销量均超过了2万辆，成为了轿车市场最大的赢家。

值得一提的是，在新能源轿车销量排行前五中，比亚迪霸占了其中的四个席位。2022年刚上市的比亚迪海豹，12月份销量也达到了15378辆。

比亚迪宋月销超7万辆，将是下一个哈弗H6？

哈弗H6作为SUV市场连续几年的扛把子，在2022年也正式跌落神坛，取而代之的就是比亚迪宋。从2022年7月份开始，比亚迪宋就一直是SUV市场的单月销量冠军，且几乎每月都在创造新的销量纪录，12月份也不例外。

12月份，比亚迪宋销量首次突破了7万辆，达到了70269辆，同比暴增214.5%，再次刷新了销量纪录，距离哈弗H6在2016年12月份创造的80495辆的销量纪录仅差了1万辆。以目前比亚迪的销量增速，或许在不久之后，哈弗H6创造的销量神话也将被比亚迪宋所终结。

除了比亚迪宋之外，长安CS75的表现同样可圈可点，12月销量达到了30456辆，同比大增110.5%，位居SUV市场销量排行第二位。至于曾经的销量王哈弗H6，在12月份仅售出了15963辆新车，同比下滑61.5%，跌出了SUV市场销量排行前十，同时也是主流SUV中下滑幅度最大的一个。

豪车市场最大赢家依旧是宝马

最后来到豪车市场，12月份的豪华车市场大多数车型都取得了同比大增的好成绩。其中，在豪华轿车市场销量最高的依旧是宝马3系，销量达到了18533辆，同比增长104%。

紧随其后的就是奔驰C级，12月销量达到了16596辆，同比增长74.1%。同级别的奥迪A4就没那么幸运了，尽管实现了32%的同比增长，但销量也不过才10804，表现还不如定位更高的奥迪A6。

虽然奥迪在轿车市场表现不尽人意，但在SUV市场，奥迪则完成了逆袭。12月份，奥迪Q5销量达到了11854辆，同比增长7.8%，超过了老对手奔驰GLC和宝马X3。不过，12月份在SUV市场表现最好的还是特斯拉Model Y，销量达到了29387辆，是奥迪Q5的近3倍。

值得一提的是，理想汽车在12月份的表现也非常亮眼，旗下两款车型理想L9和理想L8销量均突破了1万辆，已经对BBA造成了不小的威胁。这也意味着，以BBA为首的传统汽车品牌，面对新能源车企的冲击，BBA在高端市场的地位也首次受到了来自中国汽车品牌的挑战。

写在最后：

总的来说，在2022年12月份，大多数汽车品牌的表现都要比11月份更好，加上新能源汽车国补在2023年1月1日正式取消，很多新能源汽车都不得不涨价，从而让部分消费者提前了购车计划。对于2023年的汽车市场，随着三年抗疫的结束，还是值得期待。