最近，乘联会12月份销量数据正式公布，狭义乘用车销量达到216.9万辆，同比增长3%，环比增幅更是达到了31.4%，很明显，国内汽车市场已经有了复苏的态势。尤其是在管控措施不断优化之后，大家对出行的需求也有所提升，国家购置税优惠政策和新能源汽车补贴政策持续发力，汽车市场呈现出了欣欣向荣的局面。

在需求提升的同时，也有个别车型出现了销量掉队的现象，其中最突出的莫过于哈弗H6。2022年12月，哈弗H6只交出了1.59万辆的销量成绩，单月销量位列SUV排名榜的第11名，同比去年下滑61.5%。虽然哈弗H6在2022年销量已经有一些衰退的迹象，但12月超6成的跌幅，还是超出了大家的预料。哈弗H6到底怎么了？

哈弗H6销量不景气，很多人将问题归结于新能源汽车市场的崛起，燃油车被渐渐忽视了。诚然，2022年的汽车市场，新能源汽车从幕后走向前台，大家对新能源汽车的接纳程度不断提升，新能源汽车的渗透率猛增，从销量数据上看，比亚迪宋、特斯拉Model Y都是新能源汽车政策的受益者。

与此同时，燃油车仍有很大市场，长安CS75在12月份依旧交出了3万辆的好成绩，本田CR-V，丰田RAV4也呈现了同比上升的趋势。如果将哈弗H6的问题全部归咎于市场转型，显然有失公允。

正所谓，打铁还需自身硬，哈弗H6销量下滑，主要还是最近哈弗汽车的市场定位出现了一定偏差。一直以来，哈弗作为三、四线城市乃至城乡结合部的性价比之选，宜商宜家的哈弗H6确实很受大家欢迎。疫情过后，个体工商户受到了很大冲击，他们消费更加谨慎，而新生代的消费者更加追求运动时尚之风，这显然与当前哈弗H6的形象有一定差异。

此外，近年来，长城汽车渐渐把市场重心转移到更加高端车型上，坦克系列、欧拉系列、魏派系列等等，哈弗H6热度渐渐被自家其他品牌掩盖，一款车型一枝独秀的场面似乎过去了。更重要的是，当前油价高位，哈弗H6更大的车身，更沉的车重，无疑影响到了消费者的消费信心，销量必然下滑。但在这个节骨眼上，花大力气研发更先进的发动机技术又显得很鸡肋。

过去很长时间，哈弗H6一直都是汽车市场的一代神车，连续的销量冠军让其他车型无法企及。但是在如此关键的节点上，哈弗汽车一定要铆钉方向，赓续传奇，让中国品牌发扬光大。