

零跑C11定位新能源中型SUV,上市后价格也和其他电动汽车一样,受制于电池和芯片等成本上升,价格也是越卖越贵,但并没有影响到零跑C11的畅销。据统计,零跑C11刚上市时豪华版指导价15.98万元,如今改款豪华版直接卖到了18.58万元,而在售车型指导价区间上探到了23.98万元。最近,零跑C11又推出了预售20万元的增程版,会让零跑C11更加畅销吗?

零跑C11跟随电车涨价也卖得不差源于卖相好驾驶质感更好
据统计,零跑C11在2022年全年总销售44371辆,尽管2022年遭受疫情和新能源涨价影响,但零跑C11卖得真不差,最高月销量高达6582辆。据悉,零跑C11纯电车型在CLTC工况下续航有510公里、550公里和610公里三种版本,但因为都是纯电设计,难免有续航的焦虑,而零跑C11增程版车型的出现,就打消了续航焦虑。

据悉,零跑C11增程版WLTC工况下纯电续航170公里,但可以通过1.2T三缸机加95#汽油发电,馈电下油耗在6.8L每百公里,如此油耗也比同尺寸燃油车至少低了三分之一,并且搭载的43.74度电的电池,支持快充!日常市区代步纯电续航170公里完全够用,每天回家直接充电即可。如果去郊区,只要不保证馈电的情况下,油耗也很低!

在驾驶质感方面,车轱辘编辑试驾过零跑C11电动版,驾驶质感并不差,毕竟零跑C11采用后驱设计,操控性很好,而前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架的设计,让零跑C11的底盘驾驶质感很棒,零跑C11增程版也是如此!

预售20万元零跑C11相对问界M5有价格优势
在价格方面,即使与起价25.98万元的问界M5增程车型比较起来,零跑C11增程版价格也少了5.98万元,而零跑C11增程版上市后究竟会卖多少,可能是20万元左右,依然具有价格优势。毕竟,从理想短时间几年内实现盈利来看,增程车型的制造成本远比纯电成本低,毕竟发动机很成熟,电池容量更小有着更低的电池采购成本。

与零跑C11纯电版比较来看,零跑C11增程版车身长度增加了30毫米,其余保持不变,但前脸的格栅采用了传统燃油车的通风设计,车尾采用隐藏式排气布局,毕竟搭载有1.2T三缸机,内饰也没有什么变化,依然是简约而科技的设计风格。

写在最后
自从理想带火了增程车型后,问界M5也赶上了红利,为何网友喜欢增程车型,主要还是有绿牌且免购置税,更重要的是不用担心续航,而零跑C11增程版纯电续航170公里完全可以满足市区纯电代步,郊区充电不便时可以加油发电,但大多数用车工况是在短途通勤使用,完全没必要加油,增程车型充电足以!预售价20万元的零跑C11增程版不算贵,想必能带火零跑C11。那么,20万元预算,您会买零跑C11吗?
对标Model Y失败,官降3万配置几乎不变,小鹏G6更香了?在车市内卷加剧的大环境下,主流新势力品牌中最慌的莫过于小鹏,既要面临着不断扩大的亏损,也要应对友商在价格上的不断内卷,同时小米SU7入局后也与小鹏汽车的销量主力小鹏P7直接竞争,再加上即将上市的理想L6,进一步压缩了小鹏汽车的生存空间。 |
真把自己当豪车了,36.9万元起预售的丰田皇冠,会有人为情怀买单?预热已久的皇冠终于在广州车展上亮出了价格,2.5L HEV尊贵版预售价格36.9万元,2.4T HEV 四驱至尊版预售42.9万元。作为全新一代皇冠车型,皇冠SportCross确实突破了历代皇冠车型的商务风格,开始大胆尝试运动跨界风格。不过全新一代皇冠能否撑得起40万元的价格,我们还是持质疑态度。 |
埃安为什么能在短短15天完成产能扩建?2022年冬奥会落幕了,北京作为全球唯一双奥之城,书写了奥林匹克历史新篇章,我们向世界呈现了一个更加自信的中国;同样,2022作为汽车产业拐点年,没有什么比国产企业崛起更令人兴奋。 |