近年来，冲击高端市场的中国汽车品牌屡见不鲜，特别是在新能源汽车市场，国产新能源汽车卖价一个比一个贵，但依旧能收获到不错的市场反响，甚至连BBA都无法做到。可在燃油车市场，除了领克外，似乎找不到一个成功案例。

不过在2022年，领克在销量上也遭到了滑铁卢，结束了持续四年的销量增长。领克2022年销量的下滑，一方面是受市场大环境影响，另一方面也是因为领克在去年似乎并没有拿出新产品来应对竞争愈发激烈的国内汽车市场。

对此，领克也急需一款重磅产品来继续保持自身该有的竞争力，以此来促进销量的增长。这不，近段时间网上就曝光了领克全新车型DX11（内部代号）的最新谍照，甚至有消息称，新车将在今年上海车展完成首秀。

还原概念车设计，智能化的提升是亮点

从谍照来看，新车领克DX11仍旧有着厚厚的伪装包裹，无法看清车辆具体的设计细节。但从整体轮廓来看，领克DX11还是基本延续了领克家族化的设计语言。可以明显地看出，新车采用了分体式的前大灯，还原了The Next Day概念车的设计，整体犀利有神，具有较强的辨识度。

值得一提的是，领克DX11或将成为首款搭载Flyme Auto系统的车型，这一点从车牌上的魅族“无界”LOGO上就能看出端倪。预计在车机系统的体验上，领克DX11将有很大的进步。

车身侧面，整个侧面轮廓稍显圆润，线条较为柔和，看上去简洁大气。比较亮眼的就是，新车采用了隐藏式门把手设计，不仅提升了整车的未来感和科技感，还可有效降低风阻。尾部设计更多的还是有着很强的层次感，尾灯组预计依旧是领克家族化的设计，点亮后还是具有很高的辨识度。

最后就是在动力上，外界都猜测，领克DX11将搭载领克智能电混LynkE-Motive技术，提供1.5T EM-F油电混动、1.5T EM-P插电混动两种动力版本。不过在车轱辘看来，燃油版车型肯定也不会缺席，预计是熟悉的沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，至于是哪个版本，就不得而知了。

或命名领克08，究竟能否救世？

从定位上来看，领克DX11是要低于领克09的，这不仅体现在尺寸上，在价架构上的区别同样明显。领克09是基于SPA架构打造而来，而领克DX11则是诞生于CMA架构，这也就注定的它的定位是介于领克01和领克09之间。

的确，在领克现有的产品矩阵中，对中型SUV一直存在市场空白，领克DX11的到来就能补齐领克SUV矩阵的产品线。另外在命名上，按照领克惯有的命名方式，这款内部代号为DX11的新车也将大概率命名为领克08。

在2021年领克09上市的时候，外界都在说领克直接跨过中型SUV，进入中大型SUV市场步子迈得太大，从领克09的市场表现来看，也证实了外界的观点。所以，定位更低的领克08不仅能提升领克的品牌形象，还能促进领克的销量增长。

对于领克08的具体的售价，其实参考领克01和领克09便能猜出个大概。领克01的售价区间为17.98-20.68万元，领克09的售价区间为26.59-32.09万元。所以，领克08上市后的售价区间大致在20-25万元左右。

尽管以领克的品牌力，无法支撑起领克09这样25万元以上的车型，但在25万元以下市场，领克的压力并不大。更何况，领克08还搭载了Flyme Auto系统，大幅提升了智能体验，而这正是当下年轻消费者所在意的地方。

写在最后：

相比其他国产高端车型，领克在品控以及技术实力上有着很大优势，这也正是领克成功的关键所在。有沃尔沃作技术背书的领克，完全能够正面叫板同级合资车，领克08上市后势必也会让领克一扫2022年的阴霾，重新迈向销量高速增长的阶段。