自从哈弗H6和长安CS75 PLUS痛失SUV领域的冠军宝座之后,这一棒便由比亚迪宋PLUS正式接力,不过遗憾的是,在近日中汽协会数据曝光的1月SUV品牌单车的销量来看,Model Y依然独占鳌头,且增速极快,但同时值得庆幸的是,SUV销榜冠军仍然是比亚迪宋,优势在于宋的可选面更广,车型更加丰富,另外仔细看下列数据图你会发现,这前10位中,其中比亚迪独占3席,那么它到底凭什么?
油耗价格双低 技术优势领先
在新能源汽车还未兴起时,SUV油耗相对于轿车而言,是要高出许多的,那么那个时代,自主品牌要想在市场中取胜,就只能以低价占领市场,于是哈弗H6和长安CS75 PLUS上市了。之后随着插电式混合动力的出现,它不仅很好的规避了纯电动汽车充电慢的痛点,同时也解决了燃油车油耗高的痛点,如果此刻出现一款价格不贵,且拥有技术的新能源汽车,又会在行业中擦出怎样的火花呢?
以宋PLUS DM-i为例,其起售价仅为15.48万元,NEDC综合油耗仅需1.5L/100km,即便是在最低电荷状态下,它的油耗也仅为4.4L/100km,旗下的宋Pro DM-i以及元PLUS也具有同样的优点。
当然,除了低油耗以外,大空间也是它们的一大卖点,就算是尺寸最小的元PLUS后排坐三个人也完全不会感到拥挤。除此之外,还有比亚迪的技术,刀片电池、DM-i超级混动技术、DiLink智能网联系统以及DiPilot智能辅助驾驶系统等等,有这么多“黑科技”的加持,想不出彩都难!
绿牌优势大 产品实力强
奇瑞瑞虎7冠军家族双车上市,油电同价,四川人来拣耙活!奇瑞瑞虎7冠军家族双车上市,油电同价,四川人来拣耙活! |
为何机油增多召回半年后车主说动力更弱油耗更高了?距离东风本田对思域实施超29万辆召回有半年时间,那些被召回的车辆,东风本田4S店对思域进行了ECU软件升级,并修正机油尺的刻度和修订用户手册。看似万事大吉的东风本田召回方案,却在很多思域车主被召回后反馈依然机油增多,同时发动机的油耗增加了,动力更弱了!经过半年召回后的时间和用户考验,看来东风本田的召回方案根本没起到任何杜绝机油增多的效果。 |
响应号召“购”给利,长安“免税”购车节即将开启近日,国务院召开常务会议,进一步部署稳经济一揽子措施,努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。在即将实施的6方面33项措施中,“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”这一项政策,引发汽车行业内外的热议,被视为提振车市、促进汽车消费的有效手段。为促进汽车消费,支持汽车产业发展,5月31日,财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》:对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。 |