狮铂拓界于去年11月份在国内正式上市，理应属于热门车型，可谁能想到，迄今为止，5个月时间不到，它就迎来了大降价！那么到底是什么原因让它如此狼狈呢？

品牌毫无优势 销量低到无法生存

首先，这其中有一定的政治因素。

2017年的萨德事件，导致大多数国内消费者对韩系品牌嗤之以鼻，从那时起，起亚就完全丧失了品牌优势，除此之外，韩系车的“双标”想必大家也有所听闻，另外再加上近年来自主品牌和新能源汽车的强势崛起，韩系车在国内市场，可以说是举步维艰。

当然，以上这些情况最终的结果导向便是韩系车越卖越差，以狮铂拓界为例，今年1月份它仅售出105辆，其中自上市以来，卖得最好的一个月，销量也不过400多辆。

销量差，怎么办？还不得降价求生存？据相关媒体报道，狮铂拓界入门版车型，在经过多方面的优惠以及补贴后，裸车价仅仅只需14.98万元，直降3万块，另外据车轱辘所了解到的信息来看，它的优惠力度可能远不止如此。（有兴趣的朋友，可以去详询相关4S店）

除此之外，更大的原因仍然来自于自身的产品实力不够强。

产品力不够强 干不过竞争对手

同为韩系车的现代伊兰特和现代ix35，今年1月销量分别售出了7804辆和5829辆。

看！同为韩系车，为什么现代能做得如此不错？那结论来了，只能是狮铂拓界不懂中国市场，更不懂消费者的需求，简而言之，就是产品实力不够。

狮铂拓界的产品布局其实问题不大，1.5T、2.0T、2.0L油电混动，这三种动力几乎囊括了时下市场的主流需求，但是它忽略了2个重要的原因。

其一，它的尺寸并不大，这也就意味着它车内的空间受到了限制。

狮铂拓界长宽高分别为4670mm*1865mm*1678mm，轴距为2755mm，这样的尺寸表现顶多算得上标准的紧凑型SUV，反观自主品牌比亚迪宋PLUS DM-i和星越L这类车型，随便拿一个出来都能秒杀它。

其二，价格和配置不对等，在自主品牌面前毫无优势。

狮铂拓界入门版1.5T车型，起售价需要17.98万元，价格这么高就算了，关键是这个价位许多实用性的配置都没有，比方说360度全景影像、主副驾驶座电动调节、全车车窗一键升降等等，就这？它真没法和自主品牌一较高下。

不仅如此，狮铂拓界的油电混合版本也对竞争对手造不成任何威胁，其起售价高达20.58万元，且不说宋PLUS DM-i，就凭星越L雷神Hi·F都完全能够将它死死拿捏，根本没有可比性。

写在最后

总而言之，狮铂拓界的失败是必然的，到现在还想着拿合资车老一套的方式方法，来征战中国市场，未免有点太过时了，其中低销量便是它的最终结果。其实不光是狮铂拓界，其它合资品牌也一样，如果不能拿出同等于自主品牌的性价比，最终就是一个“死”字。

记住了！消费者不是傻子！