这都2023年了，眼看新能源汽车销量已经看见了燃油车的尾灯，但大家对民营加油站的偏见却依旧不减。不少消费者一边骂着三桶油加油站油价高，一边却又对民营加油站嗤之以鼻，一些地区民营加油站甚至给出了每升优惠1块钱的力度，但民营加油站的客流量依旧少得可怜。

民营加油站的油品真的不行吗？

大家之所以对民营加油站抱有偏见，主要还是因为大家对油品问题放心不下。这种不放心主要体现在两个方面，一是油品质量问题，一旦油品存在问题，对车辆行驶存在直接或潜在影响，容易省小钱，坏大事；另一方面，相当一部分加油站的油品不耐烧，消费者实际用车成本并没有因为油品单价的降低而降低。于是乎，大家对民营加油站，往往存在一定偏见。

民营加油站油品真的不比三桶油吗？其实也不尽然。当前油品市场质量监管已经相当严苛，绝大多数加油站所销售的油品都是符合国家标准的，大家不妨关注当地市场监督管理局定期发布的质量报告。另外，其实三桶油加油站的产品，也不一定都是中石油/中石化/中海油等主营炼厂生产，只要符合他们的指标要求（中石化外采指标比国标略有改动），他们也会采购其他渠道产品。所以，只要油站的油跑着便宜，一般问题不大，尤其是在山东地区。

能否长期适应低价油品，也要看发动机标定？

即便如此，也还是存在少量车主，在使用了民营加油站的油品后中了招：发动机故障灯亮。实际上，任何地区的任何一款机动车，都有可能出现发动机故障，这是偶然中的必然，这种问题并不一定出在油品上，当然，更好的油品必然会减小问题发生的概率，但实实在在的价格差距摆在那，民营加油站的低价诱惑始终存在，挥之不去。

总的看来，发动机油品适应能力强弱，也是影响车主能否选择民营加油站的重要因素，尤其是一些排放标准相对宽松的老日系车型，他们对油品的要求就相对较低，这可能是车辆牺牲性能指标换来的，而对于那些追求性能，买菜车就有95#以上燃料加注要求的车型，他们对油品的适应能力则是相对一般，大家在选择加油站的时候也应当注意。

话说回来，不管如何选择，大家都是为了更省钱更省心，基于此，大家不妨多一种尝试，毕竟实践是检验真理的唯一标准。