先给大家看一组很有意思的评论。
以上是网友对于“长时间驾驶,车辆需要及时散热吗?”这个问题的一个幽默式答复,可想而知,即便是长时间驾驶,咱们的车辆也是不需要进行手动散热的,至于原因,咱们接着往下看。
汽车厂商有保障,别怕不手动散热会出问题!
首先,你们有没有发现,现在的汽车,一般发动机舱都会覆盖一层盖板,有的人说是为了更加美观,这没毛病,但难道这就不会影响散热吗?那么如果真会有散热的问题,汽车厂商们也就不会这么做了。
其次,汽车在整车出厂时,厂商会对其进行耐久性测试,这个标准“因人而异”,早在2020年,长安汽车的蓝鲸NE1.5T发动机便在保持5500r/min的高转速下,持续运行了259小时46分45秒,成功打破了吉尼斯世界纪录。
再举个实例,现在许多出租车都是24小时不间断跑,你有见过他们谁跑一段时间之后,手动打开引擎盖进行散热吗?有的人可能会反问,他没有上高速啊?那么车轱辘告诉大家,上高速更不会出现需要及时手动散热的问题!
燃油车在高速上更加稳定
你们知道为什么燃油车在高速上行驶,反而更加省油吗?
那是因为变速箱的存在,让燃油车在高速行驶时,发动机的转速反而更低,那么发动机付出的动力少了,自然会减少喷油量,所以在高速行驶时,发动机反而不那么“受累”!
况且现在的车辆都有散热器和水循环,根本不需要人为介入散热,所以有些“老司机们”常说的高速跑一段后,要打开引擎盖散热,这是没有依据的。
其次,高速行驶时,会产生风阻,而风阻灌进发动机舱,也已经起到了直接散热的效果,所以,汽车即便长时间驾驶,也是不需要打开引擎盖进行散热的。
至于为什么长时间驾驶汽车之后需要休息,那仅仅针对于人。因为对于驾驶员而言,要保证良好的精神状态,是不建议长时间驾驶的,因为疲劳会引发事故。
“图片来源于网络,如有侵权,联系即删!”
转型的背后还得是技术支撑,看东风日产如何玩转新赛道!前些年,随着中国车市持续的高速增长,中国市场已经成为跨国车企最重要的海外市场,一则来自于销量,二则源于贡献的利润,因此跨国车企为了体现对中国市场的重视程度,也就纷纷在中国设立研发机构。 |
全新DS4进口中国销售,会比标致408X还冷清吗?法系车是好车,只是在华知音难寻!车轱辘编辑至今还有1辆10多年的法系进口敞篷车,车况至今很不错,以前车轱辘编辑也买过法系车,那种驾驶质感,直接征服了购买欲望,个性的造型不会千篇一律,只是小毛病相对多点,但相对驾驶质感来说,这或许都无所谓,毕竟人无完人,车无完车!法系车在华越来越难觅知心,但懂法系车的人,那是真爱;进口上市的全新DS4,是否再次沦为屌丝呢? |
创新流通模式,国美推出汽车流通品牌有何不一样?创新流通模式,国美推出汽车流通品牌有何不一样? |