先看一组数据。

比亚迪2022年财报显示，去年全年比亚迪营业收入高达4240.61亿元，归母净利润为166.22亿元，同比增长445.86！这增长速度，比隔壁车企“腰斩”还厉害，这也难怪去年其厂商批发销量做到了惊人的1862603辆，甚至超出了一直位居批发销量榜首的一汽大众6万多辆，这相当于一款热销车型半年来的销量。

从比亚迪公布的去年细分领域销量来看，其纯电动销量和插电式混动销量几乎做到了五五开，前者91.11万辆，后者94.62万辆，并没有出现极度偏科的现象，这足以证明，在新能源汽车领域，它的实力有多强，强到甚至有掌控市场的能力。

比亚迪掌握10～20万元产品的定价权

从去年全年的销量来看，轿车领域比亚迪有秦、汉坐镇，SUV领域更是有比亚迪宋独霸一方，不论是秦，还是宋，其售价区间几乎在10～20万元之间，汉的价格稍高一点，去到了20～30万元。

在今年业绩发布会后席一场投资者沟通会上，王传福表示：“在10～20万元的产品价格带比亚迪有定价权。”如此看来，销量就是比亚迪实力的象征，不过车轱辘认为王传福还是比较谦逊了，至少不会仗着汉的高销量，对20～30万元的产品区间夸夸其谈，为此车轱辘想说：“王传福是一个非常稳重的董事长”！

正如他的做事风格一样，王传福也表示希望公司平稳一点，并且同时表明不会搞得大家很难受，会给对手留活路。

这段话的含义，表面看王传福确实大度，但心里肯定也揣着自己的小心思，这是企业家的睿智！至于是什么，大家可以听听车轱辘的浅见！

大度背后的利益

首先，王传福董事长表明自己在10～20万元产品价格带之间有定价权，已经向外界展示出了足够的实力，当然，爆发式增长的销量是最好的佐证，即便没有带比亚迪汉入局，但气场已经出来了，别人甚至还会夸他实事求是，不像某汽车CEO常常画大饼。

至于说会给对手留活路！明面看是大度，实则背后与集团利益息息相关，众所周知，绿叶配红花，很显然，比亚迪需要小绿叶，以此来衬托自己的市场地位，这是商业法则，当然这也符合市场规律，俗话说没有对比就没有伤害。

市场一旦形成良性竞争的闭环，是会督促各大车企不断向前的，这对比亚迪自己而言，也是有好处的。

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