作为汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准的权威评测机构，中保研给出的评测，一般都比较中肯，而各大消费者以及媒体也都把其当作衡量汽车好坏的标准之一，所以大多数车企在制造车辆时，一般都会考虑到这个问题，因为他们巴不得每项评分都得G（G：优秀、A：良好、M：一般、P：较差），但你们知道吗？最近有位车企却对中保研的测评表现得“毫不在意”，甚至在社交媒体上发布言论称：“M没问题！”

理想汽车回应中保研测评

没错，它就是各大造车新势力之一的理想汽车，此次评测的车辆是旗下的理想L8，据中保研的评测结果显示，理想L8车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均评级为优秀，唯独耐撞性与维修经济性指数被评为一般，这要是搁一般车企身上，估计早就更换对策，让其评级至少达到A了吧？但从李想在社交媒体发布的言论来看，他从没想过这么干，那么这又是为什么呢？

事实上，从几大评测项目来看，理想L8保障行车安全是基本没有问题的，各项指标都为优，而耐撞性与维修经济性指数分别指的是对于低速（15km/h）行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力（主要分为正面碰撞和尾部碰撞）和车辆结构变形后的维修费用。这项指标主要是关系到车辆发生碰撞后的经济性问题，但实际上，这项指标对理想汽车的所有车型而言，实用性似乎并不高，你们知道为什么吗？

理想汽车的价值 决定了消费者人群的“高度”

首先，你们要认识到理想汽车本身的价值。

理想L8起售价33.98万元，针对于买得起这类车的消费人群而言，他们大多不会去考虑修车的这个问题，因为经济实力够够的，况且每年也有车险给保着，发生碰撞之后的这类隐形费用自然就不会太被重视。

其次，李想之所以会否掉团队提出的建议，因为他觉得没必要，实事求是就好，这也彰显了理想汽车“不作假”的精神，反倒会给各大消费者拉一波好感，良心企业的大度也被凸显出来了，何乐而不为？

其实作为理想汽车这类新势力中的豪华品牌，耐撞性与维修经济性指数对它而言，显得反倒没那么重要，只要保障汽车的安全没有大问题，几乎都不会受到消费者的排斥，反倒是一些更考虑性价比的汽车，更注重这项指标，因为不同车型所对应的消费群体不同，他们所考虑的点也会不一样。

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