2021年3月成立，10月首款车型极氪001便开启交付，去年累计交付71941辆等，这一系列成绩的背后所展现出的就是“极氪速度”。从成立时间来看，极氪汽车绝对是新势力品牌中的后来者，但从现在所展现出的实力来看，极氪无疑已经是身处一线新势力品牌阵营。

4月20日，极氪第10万辆汽车正式下线，此时距离极氪汽车首辆汽车下线仅过去了548天，截止到3月底，极氪累计销量已经达到了93182辆。以极氪目前的销量表现来看，4月份突破10万辆大关并不存在太大问题。

那么，作为一个成立仅3年的新品牌，极氪为何能在短时间内受到消费者的高度认可呢？

产品矩阵日益丰富，新车层出不穷

在创造“极氪速度”的背后，除了过硬的技术实力外，新车型的加入也必不可少。在极氪成立的1年半的时间里，都仅有极氪001一款车型单打独斗，而在去年11月份，极氪迎来了首款MPV极氪009；今年，极氪又推出了首款SUV极氪X，从而实现了轿车、SUV、MPV的全覆盖。

作为极氪首款SUV车型，极氪X一经上市就被称为“内卷王”，3.7s的零百加速成绩和18.98-22.98万元的售价区间，都让极氪X成为了20万级纯电紧凑型SUV这一市场不可忽视的存在。

令人惊喜的是，除了极氪X外，极氪汽车在今年还将推出一款全新轿车产品，其内部代号为CS1E，定位比极氪001更低，为中型纯电动轿车。近日，该车的路试谍照也已经在网上曝光，预计在下半年就能迎来上市。

从曝光的图片看，路试车尽管有着厚厚的伪装包裹，但仍能看出在设计上与极氪001有着很大不同，整个前脸造型走的是偏向圆润的风格，疑似会采用贯穿式前大灯设计。据了解，极氪CS1E将是首款极氪汽车独立设计的车型，其具体设计细节还得等官方后续的发布。

另外，新车也将基于PMA2+平台生产，有望配备双叉臂前独立悬架、800V电气架构、骁龙8295芯片以及3颗激光雷达等，整体产品力将会得到大幅升级。未来该平台还会生产smart以及吉利银河后续车型，在硬实力上有着同级领先水平。

定价或25万元内，还将继续内卷？

对于极氪CS1E，外界更大的期待可能还是在命名和定价上。目前，极氪官方并未透露出任何有关极氪CS1E的信息，至于具体的定名，由于有了极氪X这一前车之鉴，我们也很难猜测该车未来会如何定名。

不过在售价上，参考极氪001或许会得出结论。在定位上，极氪001是一款中大型纯电轿车，其起售价为29.9万元，身为中型纯电轿车的极氪CS1E自然在价格上会更低。以目前中型纯电轿车的价值区间来看，极氪CS1E上市后的起步价大概率将在25万元以内，如果和极氪X一样走“内卷路线”的话，起步价在20万元以内也不是没有可能，但主要售价区间还是会在20-25万元之间。

在25万元以内这一价值区间，竞争对手可就太多了，特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪海豹、哪吒S、飞凡F7等都是有力的竞争者。由于目前对极氪CS1E了解的信息少之又少，很难说极氪CS1E相比这些竞争对手到底孰强孰弱，但考虑到极氪现有车型的产品力，相信极氪CS1E上市之后也不会让外界失望。

按照极氪汽车2023年14万辆的销量目标来看，想要完成此目标，极氪X和极氪CS1E的表现至关重要。毕竟极氪001所针对的高端市场受众群体有限，极氪009就更不用说了，很少有消费者能承受得起。所以，售价更便宜的极氪X和极氪CS1E就会肩负更多的走量任务。

写在最后：

自极氪汽车首款车型交付以来，在国内汽车市场的表现有目共睹，即便是在汽车市场内卷加剧的当下，极氪汽车仍展现出了巨大的销量潜力。随着极氪X的上市以及第四款量产车型的即将问世，相信在未来“极氪速度”仍将持续下去。