4月30日,广汽传祺·2023宜昌国际马拉松在湖北宜昌和平公园鸣枪开跑。今年是“宜马”暌违三年后再度举办,比赛共吸引来自国内外的2.2万名跑者一“祺”逐梦,释放激情。男性组,来自肯尼亚选手菲尼克斯(KIRWA FELIX KIPTOO)夺得2023宜昌马拉松全程项目的男子冠军,亚军是贝克乐(BELETE ADERE TOLA),第三名是朱利亚斯(JULIUS KIPRONO IARUS)。女性组,来自埃塞俄比亚选手罗曼(ROMAN MENGISTU GEBREEGZIABHER)夺得2023年宜昌马拉松全程项目的女子组冠军。
广汽传祺今年也第三度成为宜昌国际马拉松的总冠名赞助合作伙伴。活动当天,传祺提供了影豹、影速以及M8宗师等多款车型,作为比赛领航、裁判、接待等各项工作用车,助力赛事圆满进行。
活动现场,广汽乘用车副总经理、宜昌分公司总经理梁伟彪表示:“马拉松运动的激情在时隔三年后,又在宜昌重新点燃,广汽传祺也十分荣幸第三度成为宜马的总冠名赞助合作伙伴,继续为万众瞩目、热盼已久人气盛会保驾护航!”
倾力贡献助阵跑者圆梦,广汽传祺布局宜昌践行智能制造
本届宜昌马拉松设全程马拉松、半程马拉松、活力跑、迷你跑四个比赛项目。最终,来自肯尼亚的选手菲尼克斯与来自埃塞俄比亚的选手罗曼分别夺得全程项目男女冠军,马拉松拼搏不息的体育精神,在他们身上得以淋漓展现。
同时,为表彰广汽传祺对于活动的支持与贡献,宜昌国际马拉松主办方于比赛结束后为广汽传祺颁发“总冠名赞助商特别贡献奖”。
“逐梦宜马,情醉三峡”,宜昌这座千年古城对于2.2万马拉松参赛者而言,是实现梦想的标地,对于广汽传祺而言,同样有着非比寻常的意义。
作为长江经济带的重要交通枢纽,宜昌是广汽传祺全国布局的重要一环,宜昌工厂是传祺深入践行“工业4.0”和中国制造2025理念,布局在华中地区的战略基地。作为全球领先的智能制造标杆工厂,自2019年竣工投产以来,宜昌工厂先后导入了GA6、GS4、影豹、影速等4款车型,已成为传祺主力年轻车型生产的所在地。
以跑者精神超越自我,广汽传祺开启“XEV+ICV”2.0战略迎战未来
广汽传祺与“宜马”三度携手,不仅源于宜昌与传祺颇为深厚的情谊,更因为传祺“不断超越自我”的奋斗精神与马拉松 “挑战自我、超越极限”的体育精神高度契合。
2022年,广汽传祺积极推进“XEV+ICV”双核驱动战略,发布了中国最强混动平台——传祺钜浪混动,旗下车型稳居2022年中国品牌HEV销量第一。今年4月,传祺钜浪混动于上海车展正式升级为传祺智电混动,并以可兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式的全新架构平台i-GPMA,开启“XEV+ICV”双核战略2.0时代。
逐梦之路,广汽传祺恰如马拉松跑者一样,不断超越自我,突破进阶。2023年,广汽传祺混动技术品牌焕新升级,并落地包括传祺E9、影豹R在内的多款电动化、智能化、年轻化新车,加速向科技公司转型。未来,期待传祺继续在奔跑中蜕变,以领先的技术和丰富的产品矩阵,持续为消费者带来更好的出行体验。
荣威i5配置曝光16项高端装备全系标配 超越朗逸一步到位近日,上汽荣威曝光了全新高能互联网中级车荣威i5的部分配置。新车全系标配无钥匙进入、5个USB接口、倒车影像、ESC车身电子稳定系统等16项高感知配置,入门即高能,极致满足了当下年轻用户对品质出行的追求,超越朗逸,一步到位。 |
插电混动豪华SUV的 C位之争,WEY P8凭什么“卡位”宝马X1?与入门级市场持续低迷截然不同的是,豪华车市场的潜力在今年仍然在不断释放,1-7月份,国内市场高端车(≥25万元)销量约为43.6万辆,这表明在消费持续升级的阶段下,市场对豪华车需求处于只增不减的态势。 |
格局已生变,比亚迪翻身做老大,新时代下三线品牌没活路?疫情反复、油价上涨、全球性缺芯等种种因素,共同导致国内车市表现不尽人意,销量下滑似乎已经成了大多数车企不得不面对的事实。在冷车市下,国内车市也开启了重新洗牌阶段,两极分化的局面愈加明显。 |