不同细分市场都有标杆级产品，就比如轩逸、CR-V、汉兰达等，B级轿车市场虽然竞争激烈，但同样有标杆级的产品，那便是雅阁。第十代雅阁从2018年上市以来，期间多次蝉联B级轿车年度销冠，将老对手凯美瑞和德系双雄斩落马下。

即便是现在第十代雅阁已经来到了服役末期，但它的竞争力丝毫不减，4月份销量依旧在2.5万辆以上，大概率会继续蝉联B级车销冠。

同比环比双增，广汽本田4月迎来“大丰收”

近日，广汽本田官方公布了4月份的销量成绩，数据显示，在4月份广汽本田销量为60498辆，同比增长40.2%，环比增长44.7%。

具体来看，在广汽本田的销量构成中，雅阁是绝对的销量主力。在4月份，雅阁销量达到了25590辆，同比大增123.3%，环比增长26.9%，占广汽本田4月总销量的三分之一以上。作为“本田粉”心目中的经典，飞度4月终端销量6453辆，同比增长74.2%，环比增长51.8%，随着新款上市，新飞度将继续成为年轻人的两厢用车首选之一。

此外，广汽本田旗下包括奥德赛、皓影、型格、冠道等明星车型，在4月份也均取得了同比、环比双增长的成绩，为广汽本田销量的增长添砖加瓦。

值得一提的是，广汽本田电动化矩阵4月销量也达到了15041辆，同比增长86%，环比增长60.2%，以“HEV、PHEV、EV”构筑起的广汽本田电动化矩阵国内累计销量已接近50万辆。在纯电方面，e:NP品牌第二款产品e:NP2 Prototype也已经在上海车展迎来全球首发，并将于2024年初正式上市。

雅阁换代在即，十一代车型有何期待？

不难看出，雅阁在广汽本田的销量构成中，占据着主要位置，而国内向来也有“夺B级车者，得天下”的说法。第十代雅阁从2018年上市，到现在已经征战了超过5年，在这5年来，第十代雅阁也一直都是主流B级轿车，累计销量更是超过了100万辆。

而第十代雅阁能够畅销的关键，除了本田过硬的技术实力外，迎合国内年轻用户也是关键所在。犹记得在第十代雅阁刚上市的时候，网上就对其年轻化的外观设计充满质疑，但第十代雅阁用成绩打了所有人的脸，也正是因为年轻化的设计才让第十代雅阁俘获了更多年轻用户，从而巩固了自身标杆地位。

日前，广汽本田官方宣布，旗下的全新一代雅阁开启盲订，盲订结束时间为5月20日15:00，由此推测新车的上市时间应该是在5月底。相比前几代雅阁，第十一代车型除了完成了全面升级外，还首次推出了插电混动版车型，在4月份的上海车展上，第十一代雅阁e：PHEV就已经实现了首发，同时新车也是首款搭载第四代i-MMD PHEV混动系统的车型，该系统未来也将运用到皓影e:PHEV等车型上。

相比较一般的混动车型，第四代i-MMD双电机混动系统有纯电模式、混动模式、发动机直驱模式，这三种模式之间协同合作，在城市低速巡航的情况下，可以使用纯电模式，使得起步更快;在短途旅行中，选择混动模式，可以让发动机不断地给发电机充电，发电机再通过逆变器为驱动电机提供电力，保证了续航上的表现;在高速工况下，发动机直驱模式能够在中后段加速中提供更强的动力输出。

在第四代i-MMD PHEV系统的加持下，第十一代雅阁e：PHEV不管是满电还是亏电情况下，都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能和燃油经济性，这也是这套系统最大的亮点。另外在燃油版和油电混动版车型上，第十一代雅阁也有了全面提升，其上市后也必将延续第十代车型的销量神话。

写在最后：

雅阁在国内消费者心中的地位是其他同级产品无法替代的存在，这也是为何第十代雅阁已经到了服役末期还能有如此亮眼表现的原因。从第六代车型引入国内后，雅阁的高品质始终如一，每一代车型都堪称经典，这也让外界更加期待第十一代雅阁的上市。