此前有媒体采访了一位Model Y车主，虽然现目前他开的是Model Y，但从言语中能感受到，他其实更倾向于唐EV。据该车主介绍，当时他购车时，最先考虑的其实是唐EV，后来由于销售服务不太到位，转头就买了Model Y。

该车主的Model Y开了2.3万公里，他使用下来最大的感受是它比唐EV会更费电，车主给出的理由是因为Model Y有全景天窗，夏天为了降温的话，相对而言就会更费电。另外针对于Model Y的充电效率以及续航里程，车主认为还算不错，车主当时购买的是545km的版本，不开空调能跑到460km左右，开空调能跑到400km左右，快充充电半小时能获得300多公里的续航里程。

除此之外，针对于这段时间的用车情况，车主也对Model Y的缺陷做了一些简单的梳理，它们分别是：

1. 倒车时，有时会出现网络中断，导致倒车影像无法查看

2. 行驶途中，车机系统有时候会出现黑屏

3. 左右两边碰撞提示有时会有延迟！

看得出来，该车主虽然没有责怪特斯拉的意思，但心底还是向着唐EV的，那么Model Y和唐EV到底如何，咱们今天用数据说话！

销量给出直观答案

首先从销量来看，唐EV一定是完败的，其上个月销量甚至不及Model Y的零头，其实原因很简单，唐EV销量上不去的原因很大程度上源自于品牌定位，再加上其厂商指导价甚至高于Model Y，所以它很难从特斯拉身上抢到肉吃。另一方面，比亚迪的主场其实集中在唐DM身上，主要原因是它既是插混，同时售价也要更加便宜，所以大部分客户都奔着唐DM去了，转而忽略了唐EV。

配置之上不相上下

其次，其实从销量以外的数据和配置上来看，唐EV是不输Model Y的，就拿两者同价位的最低配车型来看（据某车之家价格来看，唐EV优惠之后，裸车价仅需25.98万元），唐EV的续航为600km，是要比Model Y高出55km的，不过从电动机的最大马力和最大功率来看，Model Y是要更强的。

另外，在空间方面，唐EV确实要更大，也有不少Model Y没有的实用性配置，比方说360度全景影像、遥控泊车、陡坡缓降、透明底盘、自动变道辅助等，当然，Model Y有的，同时唐EV有的也没有，比方说前排中间气囊、可选装L3级辅助驾驶、无框车门设计、哨兵模式、方向盘加热等等，就配置而言，两者不相上下，各有各的优点。

那么当双方在此基础上僵持不下时，大多数消费者肯定会将自己的选择权交给汽车品牌本身了。实话讲，要论纯电动汽车行业中的地位，特斯拉确实是能做到首屈一指的，而比亚迪呢，则是在插电式混合动力领域无人能敌，可以说双方各自占据着不同的优势！

那么至于唐EV和Model Y到底应该怎么选，车轱辘把这个答案交给评论区的你们？最后给大家提个醒儿，根据自己的需求走是准不会错的！