据《中国社会新人消费报告》中指出：“当前中国90后社会新人的六大消费趋势，其中之一就有国货本命，社会新人对国货的接纳度和消费热情空前高涨！”

这就足以证明，当代的年轻人“崇洋媚外”的观念开始逐渐弱化，比方说以前非得买苹果手机，现在华为和小米也成为了年轻消费者的唯二、唯三选择。

当然，不光是小型的电子产品，如今就连汽车，大多数有为青年也仍然以国货为首要选择对象，那么为什么会出现这样的情况呢？

年轻人消费观念发生改变 国货当自强

老一辈对选购汽车的要求大多是耐用、质量好、省油就行，再富有一点的，则将目标对准豪华品牌，自主品牌那几乎是没考虑过，但现在呢？似乎年轻人购车首选就认准了自主品牌，特别是10～20万元以及10万元以下的车型。

为什么？因为这个价位的自主品牌，相较于同价位的合资品牌而言，在性价比上要高出太多，一个是不愿堆配置，认为车只是用来开的，而另一个是使劲儿往上堆配置，认为车要开得更舒服，注重整车体验，而不光是行车体验！

比方说卡罗拉2023款标售11.68万元的最低配车型，甚至没有倒车影像，同价位的秦PLUS DM-i冠军版，9.98万元的标售价，都直接标配，况且车内各种细节的包覆，卡罗拉大面积塑料材质，而秦PLUS DM-i则是皮质包覆。

不光是它俩，目前来看，许多合资车都有这个通病，在用料上和自主品牌比起来，多少显得有点偷工减料了！当然，你可以认为这是自主品牌打入市场的战术，但不管怎么讲，自主品牌的诚意确确实实是要比合资品牌更足的，另外再加上自主品牌在油车技术上也在不断精进，许多大牌的影响力其实也已经塑造出来了。

电动化的利好 让年轻人有了更多选择

以前人们没得选，只有燃油车，而在那个燃油为王的时代，合资品牌技术超前，自主品牌落后，稍微有点闲钱的，几乎都会选择合资品牌。可现在呢？除了性价比更高的自主品牌以外，人们还多了新能源汽车可以选，选择变多，自然而然的，合资车就不再是市场的主战场。

从乘联会去年统计的全年销量来看，咱们自主品牌上榜的不占少数，轿车榜单有比亚迪秦、汉、海豚，SUV领域有比亚迪宋、唐、元PLUS、哈弗H6、长安CS75、CS55，从车型售价来看，大多集中在10～20万元之间，有向30万元之间靠拢的趋势，高端市场更多的则是被新能源汽车品牌所捕获，比方说蔚来汽车以及理想汽车。

新能源市场就更不用说了，上榜的15位，其中咱们自主品牌占了11位，而且随着新能源汽车市场份额的不断增大，也只能说明那个曾经被合资车统治的燃油时代正在慢慢瓦解！除此之外，再加上合资车此前的一些“黑历史”，像什么把原先的铝材质换钢材质、发动机烧机油等等，喜欢上网的年轻一代消费者，分分钟将此吸收。

转念一想，买合资车图什么呢？图它的标吗？倒还不如支持国产，所以合资车在当今这个汽车市场上的地位似乎变得就不那么重要了！