随着新能源汽车市场的持续火爆，不难看出，现在越来越多的车企开始向上内卷，因而忽略了低端市场，殊不知这个市场也是抢夺市场份额的关键，不过有的车企还是比较精明，眼看着它们在中高端市场厮杀，它便退而求其次，转入低端市场，上演了一出“拿手好戏”！

奇瑞汽车瞅准时机 杀入低端市场

近日，奇瑞汽车旗下的艾瑞泽5 PLUS迎来更新，此次它一共上新了6款车型，严格来说，相较于旧款车型而言，更新了3款，另外3款新动版、酋长青春版、酋长运动版，更像是在前3款新款车型的基础上进行更新的，今天主讲前三款，因为更有代表性和可比性！

首先，从外观整体造型来看，2023款艾瑞泽5 PLUS并没有太多的改变，只是在细节上做了些许调整，比方说前格栅，采用了点阵式镀铬设计，下方的雾灯区域变得更加精致，新增了红色饰条进行点缀，包括侧边也加装了红色饰条，整个造型看起来更加运动和前卫。

其次，整体内饰部分，几乎没有变化，同样的整体黑色配色搭配金色饰条，双10.25英寸液晶屏，唯一有明显变化的就是换挡杆部分和放置水杯架的位置，换挡杆设计得更有质感，水杯架与换挡杆齐平，后面增加了一个无线充电的位置。

当然，这些形式的设计都是流于表面的，咱们接下来讲点实在的东西！

发动机增强 售价降低

此次主要更新的是自然吸气发动机，2023款艾瑞泽5 PLUS搭载的是奇瑞第四代发动机，和瑞虎5X1.5L版本所搭发动机保持一致，整车起步加速能做到提升10%，百公里综合油耗降幅达到0.5L，动力增幅虽然不算太明显，但此次更新也相当于奇瑞拿出了“压箱底儿”的自然吸气发动机技术，所以在诚意上，是能够看得见的。

当然，最关键的是，在价格上艾瑞泽5 PLUS低配和中低配车型均有所降低，低配由原先的7.89万元降低至7.49万元，中低配由原先的8.39万元降至7.99万元，顶配售价不变，不过值得一提的是，在配置上有所改变。如下表：

由此可见，为了弥补发动机升级之后会拉高售价的弊端，艾瑞泽5 PLUS选择在配置上进行了一定的缩减，当然也增加了个别实用性功能。其实从整体售价来看，如果加上此前老款艾瑞泽5 PLUS的相关优惠，2023款艾瑞泽5 PLUS的优势并不算大。

那么这里车轱辘能给到的购买建议是，如果是想购买自然吸气版本的，建议先去店内试驾，看看升级之后的发动机感觉有什么不一样，如果驾驶质感有明显的提升，能够达到牺牲配置来换取的优先级，则可以考虑新款。除此之外，如果配置部分，取消了你自己不得不保留的东西，那还是老老实实选择老款吧！毕竟老款现在的优惠力度并不算小。